動力電池國家地方聯(lián)合工程實驗室，擁有一支以長江學(xué)者、博士生導(dǎo)師、享受政府特殊津貼者、教授為首的科研團隊，曾主持和參與了多項國家科技支撐計劃和863計劃項目、教育部、省級重大項目，在創(chuàng)新思維方面處于世界前沿，開發(fā)出有市場需求、有自主知識產(chǎn)權(quán)、有較高技術(shù)含量的一系列新材料和產(chǎn)品。依托于王榮順教授帶領(lǐng)的課題組研制了系列新型鋰離子電池材料，如高安全動力電池正極材料磷酸亞鐵鋰、三元材料、鈦酸鋰材料、高電壓鎳錳材料、低溫鋰離子動力電池、鋰空氣電池、鋰硫電池及特殊電解液等。研究團隊從2002年開始鋰離子電池的研究，近年來發(fā)表論文百余篇、申請專利二十余項，申請科研經(jīng)費千余萬元。獲教育部科技進步二等獎三項，吉林省科技進步一等獎一項，國家發(fā)明銀牌獎一項。

磷酸亞鐵鋰材料憑借其優(yōu)越的循環(huán)壽命和高度的安全性（該材料永不爆炸）被國際上認為是最理想的動力電池正極材料。東北師范大學(xué)研制的磷酸亞鐵鋰材料循環(huán)達5000次以上，研制的200AH磷酸亞鐵鋰動力電池低溫技術(shù)也達到國際領(lǐng)先水平，通過采用低溫電解液，改進負極表面SEI膜，改進正極材料的導(dǎo)電性，改進電池結(jié)構(gòu)等方面，徹底提高了電池的低溫性能，-40oC能夠發(fā)揮常溫容量的90%以上，該產(chǎn)品可用于寒冷地區(qū)電動車用動力電池、儲能電池、緊急電源（UPS）等。

課題組研制的磷酸亞鐵鋰材料憑借其優(yōu)越的電化學(xué)性能，得到了國內(nèi)同行的認可，被中央電視臺新聞聯(lián)播、科技日報、科技時報、新華網(wǎng)、中國科技部網(wǎng)等眾多媒體均對該材料進行了相關(guān)報道，國家政治局委員、國務(wù)委員劉延?xùn)|親自到實驗室參觀指導(dǎo)。用該材料組裝的動力電池與一汽客車有限公司合作研制的純電動客車樣車已研制成功，各項指標(biāo)經(jīng)檢測均達到設(shè)計要求。磷酸亞鐵鋰材料已被列入國家科技部2009年國家科技支撐計劃支持項目、國家科技部2012年和2013年連續(xù)兩年863計劃支持。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合在吉林省三年內(nèi)招商引資，建成 “營口航盛科技實業(yè)有限公司 ”， 年產(chǎn)磷酸亞鐵鋰材料1000噸；在“遼源市鴻圖紙業(yè)有限公司”建成年產(chǎn)4400萬平方米鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線；建成“吉林中聚新能源科技有限公司”，專業(yè)生產(chǎn)磷酸亞鐵鋰儲能電池。項目完全達產(chǎn)后將帶動吉林省乃至我國新能源行業(yè)的快速發(fā)展。