中國新能源汽車市場自2014年以來持續升溫，拉動了鋰離子電池和關鍵材料快速發展。受技術、市場和標準等多重因素推動，我國鋰電池電解液行業已經進入整合期。目前，鋰硫電池的使用越來越廣泛了，鋰離子電池電解液具備條件是什么呢？
    鋰離子電池采用的電解液是在有機溶劑中溶有電解質鋰鹽的離子型導體。一般作為實用鋰離子電池的有機電解液應該具備以下性能：
    （1）離子電導率高，一般應達到10-3～2*10-3S/cm；鋰離子遷移數應接近于1；
    （2）電化學穩定的電位范圍寬；必須有0～5V的電化學穩定窗口；
    （3）熱穩定好，使用溫度范圍寬；
    （4）化學性能穩定，與電池內集流體和恬性物質不發生化學反應；
    （5）安全低毒，最好能夠生物降解。
    適合的溶劑需其介電常數高，粘度小，常用的有烷基碳酸鹽如PC，EC等極性強，介電常數高，但粘度大，分子間作用力大，鋰離于在其中移動速度慢。而線性酯，如DMC（二甲基碳酸鹽）、DEC（二乙基碳酸鹽）等粘度低，但介電常數也低，因此，為獲得具有高離子導電性的溶液，一般都采用PC+DEC，EC+DMC等混合溶劑。這些有機溶劑有一些味道，但總體來說，都是能符合歐盟的RoHS, REACH要求的，是毒害性很小、環保有好性的材料。
    目前開發的無機陰離子導電鹽主要有LiBF4,LiPF6,LiAsF6三大類，它們的電導率、熱穩定性和耐氧化性次序如下：
    電導率：LiAsF6≥LiPF6>LiClO4>LiBF4
    熱穩定性：LiAsF6>LiBF4>LiPF6
    耐氧化性：LiAsF6≥LiPF6≥LiBF4>LiClO4
    LiAsF6有非常高的電導率、穩定性和電池充電放電率，但由于砷的毒性限制了它的應用。目前最常用的是LiPF6。
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