鋰電世界 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國家發改委日前結束《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》（征求意見稿）的意見征集，這是發改委自去年11月后對電動汽車生產準入門檻第二次征求意見。
這次的征求意見稿明確，新建項目的企業必須有3年以上純電動乘用車的研發基礎，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利等等。去年發改委第一次就電動汽車生產制造準入門檻征集意見時，正好趕上樂視宣布制造電動汽車的計劃，對于造車門檻，早前樂視控股車聯網CEO何毅表示：
何毅：發改委相關部門也提出了準入制度的征求意見稿，向社會正在征集，樂視會按照國家相關部門的要求去申請相關的許可證。
從現在的情況來看，除非樂視砸重金收購有電動汽車制造條件的汽車集團，否則獨立造車是不可能的。另外，這次征求意見稿一上來就明確了“純電動乘用車”是指“純電動和串聯式混合動力(增程式)乘用車”，這在之前的征求意見中沒有特別強調，業內認為，強調這一點是給最高時速在50公里到70公里之間的低速電動車關上了大門，對于電動汽車制造，中國汽車工業協會秘書長董揚認為，整個新能源汽車技術更新換代非常快，因此要求相對要高。
董揚：新能源汽車是一個技術發展技術更新很快的產品，技術更新快的要特別注意，別建起來就是一個舊的、落后的、賣不出去的（生產）線。