鋰電世界 2013年1-5月，姑蘇檢修檢疫局轄區內共報檢海運出口鎳氫電池58批376萬美元。然而，數據統計顯示，僅15%的鎳氫電池外包裝箱按照《國際海運危險貨物危規》劃定進行包裝并主動向海事局進行申報。
根據海事局有關劃定，對于船只托運的普通貨物，執法職員需要隨機抽查，而危險品貨物則需要走相應的審批手續。因為托運危險品要比托運普通貨物的用度高出30%，并且托運危險品需要先報至海事部分進行審批。為了節省運費和時間，某些貨代公司存在僥幸心理，鋌而走險。去年2月份，青島海事局前灣海事處查處了一起瞞報鎳氫鋰電池案件并對貨主進行了處罰。
在此，姑蘇檢修檢疫局提醒相關企業加強與檢修檢疫部分、海事部分的聯系：1)向當地檢修檢疫機構了解危險貨物運輸的相關規則，針對性地采用危險貨物包裝和運輸方法并向當地檢修檢疫機構申報危險貨物包裝使用鑒定；2)托運時向海事局遞交檢修檢疫機構出具的《危險貨物包裝使用鑒定單》等資料進行危險品申報，避免因瞞報、謊報、漏報鎳氫電池而遭到處罰，并可能丟失客戶。