鋰電世界 2014年2月7日報道：1月28日上午，《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》（下簡稱《管理辦法》）正式發布。新能源小客車面向個人、單位銷售，全年配額20000輛。2014年指標分配個人1萬輛，單位1萬輛。本次新能源小客車的指標管理實行“單獨配置”，擁有單獨的搖號池。對指標管理、充電樁建設、車型目錄、財政補貼等進行規定。目前申請購買新能源汽車的編碼已達1771個，購買新能源汽車最高可獲10.8萬元財政補貼。
申請人少于配置指標無需搖號
依據《辦法》規定，示范應用新能源小客車專門指小型、微型純電驅動載客汽車，包括純電動汽車及燃料電池汽車。下月將進行首次指標配置。
據市科委新能源與新材料處處長許心超透露，目前，已經有1771個編碼申請購買新能源汽車，其中有效個人申請編碼有731個，單位有效申請編碼達1040個。
據悉，示范應用新能源小客車指標單獨配置，因此單獨搖號。目前申請購買新能源汽車的編碼中，不少是從普通汽車搖號池中分流出來的。按照規定，申請人如此前申請普通汽車搖號，必須先退出，才能申請購買新能源汽車。
據透露，2014年新能源汽車指標分配個人1萬輛，單位1萬輛，指標將不會平均分配，而是根據申請購買的人數進行調控，這樣可以大大提高新能源汽車的中簽率。據介紹，如果申請人數量少于配置指標數量，無需搖號，申請人直接獲得配置指標；如果申請人多于指標則需要搖號。配置指標方案將在2月初統一發布。
按照計劃，本市將力爭在2017年底使全市新能源汽車示范應用規模達到17萬輛，具體為2014年兩萬輛，2015年3萬輛，2016年及2017年各6萬輛。
4S店充電樁向社會開放
“今年將在全市建成1000個快充電樁。”許心超透露，“在市區能實現5公里充電圈。”
北京市將“雙輪驅動”推進私人自用充電樁、公用充電樁建設。自用充電樁建設上，政府要求新能源小客車生產企業或其委托的機構負責“全程組織管理”，包括組織單位和個人的充電條件確認、自用充電設施建設，并納入其售后服務體系。車企可根據自身市場銷售策略確定建設自用充電樁是否免費。
在公用充電設施布局上，北京市發改委將結合城市建設發展規劃和配電網規劃，統一安排、合理布局、統籌組織建設公用充電設施，打造5公里充電圈，逐步完善新能源小客車充電設施網絡體系。今年一季度，本市將發布首批公共充電設施建設點。其中快充電樁功率為37.5千瓦，半個小時充電就能支撐普通純電動汽車續航約100公里。
北京市政府還將推動在4S店、電網售電窗口、大型停車場、高速公路服務區等地點建設一批充電設備。司機插入充電IC卡即能為汽車充電。“公用場合的充電設備，全部向社會開放使用。”許心超說。