鋰電世界 研討會上，深圳市創明電池技術有限公司總經理戴錚和江西福斯特新能源集團總經理蔡棟對號：mybattery）獨家表示，18650鋰電芯現在的市場訂單忙得干不過來，生產線沒日沒夜在加班加點，而且隨著市場的啟動，我們已經明顯感到產能吃力。12月3日剛剛上市的深圳市雄韜電源科技股份有限公司總裁張華農也表示，“有點措手不及，好產能的市場時代到來。加上出口訂單，分身無術了！”比克電池基礎研發部林建博士坦言，總算開始有熬出頭的感覺了，我們的產能也是開足馬力。“盡快停止價格戰，用好產品一直對外（日韓）吧，否則整個鋰電池生態鏈上大家都活不好，賬期太長，是個惡性循環！”天津斯特蘭能源科技有限公司副總經理李積剛對號：mybattery）表示，長達3-6個月甚至9個月、一年的賬期嚴重拖累了材料企業，這對整個行業不是好事情，現在大家都甭得很緊，下游汽車、儲能結算對鋰電池企業也是難以忍受。生態鏈不健康，受傷的是大家。
工信部近日公布了第三批新能源汽車免購置稅目錄名單，此次共有17款乘用車入圍(包括部分改款車型)。據悉，今年共有377款新能源汽車入選免購置稅目錄，其中68款為乘用車，而且均為國產車型，進口車型無一入選。
據了解，與前兩批免征購置稅的23款和28款乘用車型相比，第三批的乘用車型數量有所減少，僅為17款。第三批目錄仍包含了純電動汽車和插電式混合動力汽車兩種類別，其中純電動車包括了剛剛上市的北汽EV200，以及擁有不同續航里程的江淮和悅iEV等多款車型。同時，在插電式混合動力車型中，即將上市的華晨寶馬530Le是惟一一款合資品牌車型。
根據工信部公布的新能源汽車產量數據顯示，今年11月，我國新能源汽車生產9728輛，同比增長10倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產7932輛，占11月產量的81.5%。這意味著目前市場中銷量較大的新能源車型基本都出自目錄中。