分布式驅動的優點
鋰電世界網訊從以上論述中不難發現，在分布式驅動電動汽車中，每個車輪的驅動轉矩可單獨控制，各個驅動輪之間的運動狀態相對獨立。分布式驅動電動汽車與集中式驅動電動汽車相比，其優點可概括總結如下：
(1)同等總功率需求下，單臺電機功率降低，尺寸和質量均減小，使得整車布置的靈活性和車身造型設計的自由度增大，易于實現同底盤不同造型產品的多樣化，縮短產品開發周期，降低生產成本；
(2)機械傳動系統部分減少或全部取消，可簡化驅動系統。各驅動輪力矩的控制方式由硬連接變成軟連接，能滿足無級變速需求及實現電子差速功能；
(3)電機驅動力矩響應迅速，正反轉靈活切換，驅動力矩瞬時響應快，惡劣工況的適應能力強；
(4)在硬件及軟件控制方面，更容易實現電氣制動、機電復合制動及再生制動，經濟性更高，續駛里程更長；
(5)在行駛穩定性方面，通過電機力矩的獨立控制，更容易實現對橫擺力矩、縱向力矩的控制，從而提高整車的操縱穩定性及行駛安全性。
綜上所述，雖然目前集中驅動型式占電動汽車驅動系統的主流，但分布式驅動型式作為新興的驅動系統，在動力學控制、整車結構設計、能量效率及其它性能方面均有很多優點，因此研究分布式驅動電動汽車技術有助于電動汽車的發展及推廣。