鋰電世界網訊自動駕駛人才也是蘋果瘋狂挖角的一個重災區。
據《路透社》2015年8月報道，特斯拉autopilot項目的負責人Jamie Carlson目前已經從Elon Musk轉投TimCook門下。馬斯克是有理由震怒的。
2015年年8月，蘋果還從芯片制造商Nvidia公司挖來了從事司機駕駛輔助計算機系統開發工程師Jonathan Cohen。Jonathan Cohen 是Nvidia 旗下深度學習軟件主管。
前大眾自動駕駛工程師梅根·麥克萊恩(Megan McClain)以及卡耐基梅隆大學畢業的研究員維納·帕拉科德(Vinay Palakkode)也已悉數被蘋果招致麾下。
《華爾街日報》曾在此前報道稱，蘋果公司在2015年早些時候聘用了瑞士聯邦理工學院的自治系統實驗室前副主任保羅·富爾蓋(PaulFurgale)，為汽車項目服務。
在自動駕駛領域，市場上還有一條大魚還未被網羅，就是前谷歌無人駕駛汽車項目的CTO克里斯-烏爾姆森(Chris Urmson)，他于8月份剛剛從谷歌離職，目前還未宣布去向。車評君認為，蘋果在人才搶奪大戰中勝出的概率最大。
自動駕駛系統在未來的車輛體系中將會是一套比較獨立的系統，其核心職能負責控制車輛的行駛系統，可在自動駕駛，輔助駕駛和手動駕駛的不同模式中自如切換。它的體系應包括傳感器為主的硬件設備，云端和本地端的大型數據庫，人工智能系統。這個系統的核心競爭力會體現在數據積累和人工智能上。