鋰電世界網訊在過去的幾個月，無人駕駛行業發生了很多瘋狂的事情。比如福特，付出了10億美金購買一家什么都沒有的無人駕駛初創公司——Argo.ai。Uber在此之前給他做出了榜樣，2016年它以6.8億美金收購了前谷歌無人駕駛創始員工安東尼·萊萬多斯基創立僅3個月的公司OTTO。
現在Uber陷入了一場與谷歌母公司alphabet的訴訟，后者正在起訴他和萊萬多斯基剽竊了谷歌無人駕駛的知識產權。
無人駕駛工程師的工資也高的嚇人。據谷歌在訴訟中公布的資料顯示，在過去的若干年時間內，他們一共支付了萊萬多斯基1.2億美金的薪水。谷歌無人車創始人建立的培訓公司優達學城發了大財，最終他們也按捺不住分拆出去了一家初創公司。
另外一個發生在中國的相同版本的故事是，百度無人駕駛部門的兩位技術骨干：首席架構師彭軍和T10工程師樓天城離職創立了一家叫作pony.ai的無人駕駛創業公司，ppt階段的估值超過1億美元。
中國最大的獨角獸公司滴滴打車，在加州設立了一個AI辦公室，然而他的窘境是挖不到好的無人駕駛工程師。
行業充滿了泡沫和浮躁。在如此的喧囂中，車評君對產業進行梳理，找出有價值和有競爭力的企業，為從業者及相關人士提供參考。
鑒于行業的初期，車評君盡力擴大上榜者的范圍。因此，本期入選的企業有60家。毫無疑問，水底下還有很多企業在埋頭耕耘，未能被發現或入選。在后續的發布中，我們會修補這個問題。
這60家企業分布在世界各地，主要集中于美國、歐洲、中國以及日本及其他國家。
在這些研發無人駕駛的公司中，美國有19家公司入圍，中國有21家公司入圍，歐洲有13家公司入圍，日本及其他地區共7家公司入圍。