多氟多公告稱，近日公司與知豆汽車簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在戰(zhàn)略投資、動力鋰電池、整車采購等方面達成系列深度合作。
根據(jù)該協(xié)議顯示，多氟多控股子公司多氟多（焦作）新能源科技有限公司（以下簡稱“焦作新能源”），與知豆汽車長期以來形成了緊密的合作關系。未來知豆汽車在電池總成的采購上，多氟多將給予知豆汽車最優(yōu)惠條件，同等情況下，知豆汽車應優(yōu)先采購焦作新能源生產(chǎn)的產(chǎn)品，采購金額占年度總采購金額的比例不低于40%。
另一方面，多氟多及多氟多關聯(lián)方承諾向知豆汽車每年購買不低于1萬臺安裝多氟多電池的新能源汽車；知豆汽車承諾以市場最優(yōu)惠條件銷售車輛；開放合肥、焦作、邢臺、煙臺等城市的代理權(quán)；多氟多及多氟多關聯(lián)方有權(quán)在協(xié)商區(qū)域內(nèi)使用知豆汽車推廣共享汽車等相關業(yè)務。
同時，將對多氟多全面開放關于知豆汽車使用多氟多電池運行的全面數(shù)據(jù)（包括但不限于）：按照通訊協(xié)議，把電池相關數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)蕉喾嚯姵乇O(jiān)控平臺。包括：車輛相關信息（車型、VIN、 電池編號、生產(chǎn)/銷售日期、車主信息、維修保養(yǎng)記錄）、電池的電壓、電流、SOC、 充放電狀態(tài)/次數(shù)、行駛里程等等。
根據(jù)公開資料顯示，知豆汽車是由吉利集團（寧波）有限公司、新大洋機電集團有限公司、金沙江聯(lián)合創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)等共同成立的合資公司。多氟多方面表示，公司與知豆汽車建立戰(zhàn)略合作，對公司進一步拓展電動汽車領域的產(chǎn)品與市場有著積極的意義。通過合作，促進雙方在新能源領域的協(xié)同發(fā)展。
但值得注意的是，早在2015年，多氟多就通過并購獲得河北紅星汽車制造有限公司（以下簡稱紅星汽車），意圖打通新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。在已有新能源車廠的情況下再次入股知豆，也受到了廣泛的關注。
對此，有多氟多內(nèi)部工作人員表示，鋰電池行業(yè)競爭比較激烈，此次合作將有利于促進公司電池的銷售。而有不愿具名的分析師認為，紅星汽車的產(chǎn)能還比較有限，目前主要以集中改造和設備升級為主。
《證券日報》記者查閱多氟多2017年中報發(fā)現(xiàn)，報告期內(nèi)，紅星汽車開發(fā)了純電動SUV和純電動物流車，正處于生產(chǎn)準備階段。彼時公司方面表示，“將根據(jù)市場情況啟動生產(chǎn)和銷售”。
上述分析師表示，鑒于知豆D3在人工智能方面的突破性進展，多氟多此次選擇與知豆合作，或正是基于對知豆未來發(fā)展的樂觀預期。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份，知豆品牌微型純電動車銷量為4502臺，同比增長36%；今年前10個月，知豆累計銷量3.7萬臺，同比增幅高達133%，在新能源乘用車企業(yè)中，位列第3名。
對此，有汽車分析師向《證券日報》記者表示，在智能電動汽車的發(fā)展道路上，企業(yè)面臨的一大難題是核心電池技術的突破。在他看來，電池是電動汽車的核心，它決定著電動汽車行駛里程和續(xù)航能力，是目前市場上電動汽車研發(fā)的重點，更是未來行業(yè)走向的重要影響因素。
他提到，隨著近年來市場競爭逐漸白熱化，動力電池與車企抱團作戰(zhàn)的趨勢越來越明顯，目前產(chǎn)業(yè)鏈資本合作也成了一種趨勢。
從這個角度來看，多氟多和知豆的戰(zhàn)略同盟是典型案例之一。他認為，多氟多通過入股知豆加強雙方的紐帶關系，同時加強在動力電池以及新能源車輛方面的采購捆綁。而知豆則可借助多氟多在核心動力鋰電系統(tǒng)技術和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上的優(yōu)勢，進一步保持產(chǎn)品在技術領域的優(yōu)勢地位。