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國家鼓勵發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，車企紛紛加入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展陣營，宜春鋰電新能源產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)千億目標(biāo)。下面是小編帶來關(guān)于國家鼓勵發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!
       隨著各國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇并不斷發(fā)展，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨著巨大壓力和挑戰(zhàn)。汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的“大戶”，正在進(jìn)行著革命性變革。目前，全球新能源汽車發(fā)展已形成共識;我國政府對新能源汽車發(fā)展也高度關(guān)注和重視，將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并陸續(xù)出臺了各種扶持培育政策，為新能源汽車發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。一些地方政府積極響應(yīng)、加快部署，紛紛加入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展陣營。其中，江西省宜春市就依托豐富的鋰礦資源優(yōu)勢，舉全市之力，把培育壯大鋰電新能源產(chǎn)業(yè)作為全市強(qiáng)攻工業(yè)，培育經(jīng)濟(jì)新增長極的首位產(chǎn)業(yè)來推進(jìn)，實現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
       發(fā)展新能源汽車離不開基礎(chǔ)原料——鋰。鋰是自然界最輕的金屬，被科學(xué)家譽為“工業(yè)味精”“能源之星”，是生產(chǎn)鋰離子電池的最好材料，是發(fā)展新能源、新材料的重要金屬。目前，全球鋰電產(chǎn)業(yè)為中日韓三分天下，我國占40%以上;鋰電產(chǎn)業(yè)在我國是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合最好的一個產(chǎn)業(yè);我國的磷酸鐵鋰電池材料及技術(shù)均為世界前列;我國的鋰離子電池材料技術(shù)及裝備技術(shù)和制造能力已具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。
       宜春市委書記顏贛輝在接受中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示：“宜春有著豐富的鋰資源，宜春鉭鈮礦是世界最大的鋰礦山。宜春市提出，要順應(yīng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)新潮流，積極響應(yīng)江西省環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略，依托本地鋰資源豐富的優(yōu)勢發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，在2020年，把鋰電新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為江西省千億工程，打造亞洲鋰都。”據(jù)了解，2016年，宜春市鋰電產(chǎn)業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入151.04億元，同比增長50.83%;實現(xiàn)利稅45億元，同比增長50%，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入了發(fā)展快車道。
       國家鼓勵發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)
       在日前舉辦的“第三屆江西(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)會暨中國(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇”會上，來自全國各地的專家共同把脈宜春鋰電發(fā)展之路。有關(guān)專家認(rèn)為，新能源汽車的主體是鋰電池汽車，動力鋰電池具有儲電量高、安全性好、循環(huán)使用時間長、環(huán)保等特點，在市場上有明顯的性價比優(yōu)勢，是新能源汽車發(fā)展的主要方向。也有專家認(rèn)為，汽油作為汽車的能源動力越來越受制于資源有限的影響，同時還會對大氣造成污染。因此，必須實行節(jié)能減排，推進(jìn)綠色交通;還要提升電動車產(chǎn)業(yè)檔次，從電動自行車行業(yè)向電動小轎車、電動大巴、電動貨車、電動輪船轉(zhuǎn)化。這樣一來，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿头浅＞薮蟆?br />        我國政府對發(fā)展新能源汽車越來越重視，還出臺了對生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)和購買新能源汽車個人的鼓勵政策。2009年1月，國家發(fā)展改革委、科技部出臺的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃提出，到2020年，我國新能源汽車的比例將占全部汽車的1/2，約為6500萬輛，按每輛汽車平均價格15萬元計，總值達(dá)10萬億元，加上配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值合計將超過20萬億元。到2020年，全世界新能源汽車的總值將超過80萬億元。以此速度，未來10年間平均每年產(chǎn)值將要超過7萬億元左右。在國家政策的鼓勵下，一些地方政府積極響應(yīng)、加快部署，紛紛加入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展陣營。2009年，我國確定了第一批13個新能源汽車試點城市，并給予這些城市在政策和資金方面的扶持。