近年來，鉛酸蓄電池企業生產利潤空間不斷收窄，企業發展舉步維艱，除了產品在市場中所占份額的不斷飽和外，究竟影響生產的因素還有哪些呢？
首要原因在于鉛酸蓄電池企業主要是按訂單生產的，而目前全球經濟增速放緩，整體需求不佳，下游僅按需少量采購。
其次，自去年開始環保部等九部委實施“環保”大檢查，此次行動的重中之重是整治重金屬污染，特別是鉛酸蓄電池污染，根據國家環保部統計，約有八成以上企業被關停，大浪淘沙后僅余少數規模型企業正常生產，時至今日部分企業依舊處于停產關停狀態。
最后，值得一提的便是目前鉛蓄電池行業準入條件執行的標準為1999年頒布實施的《電動自行車通用技術條件》，電動自行車的最高時速不大于20公里，整車重量不大于40公斤，電動機功率不大于240瓦，超標的電動車將被淘汰，而該標準嚴重滯后于行業的發展現狀，業內人士透露，按照這一標準，目前，市場上的1.2億輛電動自行車多數都不能上路，由于政策的不明朗，企業不敢加大投入。
可見，蓄電池企業的有序蓬勃發展不僅需要企業自身加強環保投入，實施節能生產，更需要切實可行的國家政策。《鉛蓄電池準入條件（意見征求稿）》的出臺，意味著去年以來針對鉛酸蓄電池行業的全國大整頓進入到一個新的階段，未來行業整合力度將進一步加大，龍頭企業有望受益。