鋰電世界 近期，在上海舉行了電動汽車用的動力鉛酸、鎳氫電池及國際技術(shù)研討會，參加的來賓都是全國各地電池研究專家，他們一致示意，今后發(fā)展方向是將混合動力汽車作為乘用車的標(biāo)配來進行推廣，這對鎳氫電池生產(chǎn)商是大大受益。
對于全國最大的鉛酸、鎳氫電池生產(chǎn)企業(yè)，張?zhí)烊握跒楫a(chǎn)業(yè)的發(fā)展而陣痛，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)對私人有了消費政策，在電動車中認(rèn)定中多次強調(diào)要使用鋰電池，對于私人用戶來說，此時市面上無法買到任何一款鋰電池驅(qū)動的插電式混合動力汽車和純電動車，混合動力和純電動車仍在大量使用鎳氫電池和鉛酸電池，而在浙江天能80%都是以的銷售額都是由鉛酸、鎳氫電池來實現(xiàn)的，根據(jù)最新的汽車產(chǎn)業(yè)的新政策，張?zhí)烊尾]有在所政策之列，在這種局勢下，張?zhí)烊伟严Ｍ耐性谀莻€方面，一就是通過技術(shù)的創(chuàng)新，來延續(xù)鉛酸電池的循環(huán)周期，二就是重新布局鋰電池項目，現(xiàn)在很多車廠都在實驗階段，都沒有產(chǎn)業(yè)化。
從目前的市面來看，動力車輛都以向鋰電池轉(zhuǎn)型，現(xiàn)階段90%的汽車載用電池市場為鎳氫電池所把持，但也不被看好，1997年，豐田推出了普銳斯，為全球第一輛混合動力汽車，其裝配了松下公司提供的鎳氫電池。截至今年普銳斯全球銷售280萬輛，在去年推出的第三代普銳斯中，豐田增加了可插電功能，同時換裝鋰電，這一標(biāo)志性的舉動，讓人們開始擔(dān)憂鎳氫的未來。實際上，包括已經(jīng)上市的日產(chǎn)LEAF和三菱iMiEV均已全面換裝鋰電。
從鎳氫電池產(chǎn)業(yè)來看，它主要來源于稀土，而我國的稀土資源占世界總儲量的70%以上，發(fā)展鎳氫電池具有很大的優(yōu)勢，而且目前全球99%的混合動力電池市場份額為鎳氫電池，鎳氫電池技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展也比較成熟。但鎳的價格昂貴，鎳氫電池在生產(chǎn)成本上比鋰電池高出不少，而且制造成本高，設(shè)計復(fù)雜。
從以上了解到，鎳氫電池仍然是動力車輛最好的選擇，它在成本及設(shè)計中都要比鋰電池有優(yōu)勢，所以鎳氫電池仍有很大的市場發(fā)展前景。
鉛酸、鎳氫電池到底有多大的發(fā)展市場空間
2012-08-10 瀏覽:843