鋰電世界 日前，有消息稱汽車節能補貼政策將修改，新的汽車節能補貼政策將依據汽車節油效果劃分16檔，該項政策有望在今年上半年出臺。更加細化的節能補貼政策將有助于提高企業技術創新的積極性和消費者的參與熱情。同時，對于油電混合動力汽車的發展是一大利好。
將油電混合動力汽車納入其中，是對多路徑發展新能源汽車的一種引導。畢竟，目前狀態下，電動汽車發展還存在無法逾越的瓶頸，而且電動汽車是否能夠全面替代傳統能源汽車也無法確定。而油電混合、燃料電池等能源解決方案也許會有大的發展，補貼可以調動企業在這方面的研發投入。
目前，普通汽車節能補貼為3000元，純電動汽車國家補貼6萬元，各省份也有不同幅度的補貼，購買一輛純電動汽車最高補貼12萬元。12萬元看似很誘人，但因電動汽車發展緩慢，其對節能減排效果的推動作用不明顯。而幾乎覆蓋所有乘用車的3000元補貼，因各車型補貼相同，其不能很好地反映一款車的節油效果，也就不能更好地鼓勵節能汽車的推廣。基于此，在即將出臺的新節能補貼政策中，不但應該依據節油效果劃分不同補貼金額，而且還要拉開差距，使節油效果好的車型有更強的競爭力。