鋰電世界 “就像2009年的蘋果，股價在100美元，大家已經咋舌，但2年后，蘋果iphone4風靡全球，股價沖到了500美元。特斯拉正在演繹蘋果的傳奇，可以說正在開創全球電動車的新時代。”華創證券新能源首席分析師李大軍如此預計。他還表示，特斯拉2014年將推出大眾版的Model X，這是一款殺手級的產品。
詳解特斯拉成功因素
在昨日舉行的華創證券中期策略會上，關于特斯拉的探討如火如荼。特斯拉汽車電控技術獨家供應商——美國AC propulsion公司（簡稱ACP）副總裁黃瑜親臨現場，為投資者講述特斯拉的技術特點。整個會場可謂人滿為患，甚至連會場角落里都站滿了聚精會神聽講的觀眾。
黃瑜無疑屬于與特斯拉淵源最深的知情人士。早在2005年，AC propulsion把旗下電動車的電控技術原型授權給特斯拉使用。可以說，黃瑜對特斯拉的技術特色了如指掌。“特斯拉的整車，是突破傳統、令人耳目一新的科技集成車輛。”
在他看來，特斯拉解決了電動車的安全性問題。特斯拉有三層電池管理系統，由6831個電池并聯組成，每時每刻地監控電池的電壓和溫度，可以理解為每個電池都上了保險。而特斯拉的電池來自松下的18650電芯，安全一致性高，是這個電池的最大特點。
此外，黃瑜介紹，特斯拉的動力性能良好，百公里的加速度不到4秒，接近目前最領先的超級跑車的水平；續航里程超過300公里，電費為油費的1/4，維護費用低。
在他看來，特斯拉的成功取決于獨特定位：在美國的創新土壤中，面向具有強烈環保意識和追求高科技的潮流人士；一款定位于奢侈的車型，是汽車制造中的“蘋果”，豪華、智能，它已不僅僅是一款代步的電動汽車。
“谷歌公司里很多人排隊等著買特斯拉卻買不到，這提前預訂還不知道要等到什么時候。”谷歌一位副總裁這樣無奈表示。
據悉，特斯拉將采取與蘋果相似的經營方式，通過渠道自營，不采用既有的本地經銷商網絡，在高端商場內開設體驗店，讓用戶親自上門與產品互動，絕大多數的汽車都采用網絡直銷形式，真正做到“實體體驗——網上訂購——送貨上門”。
特斯拉欲搶灘中國市場
雖然特斯拉已經取得了第一步的成功，但接下來能否真正實現普及，只能拭目以待。“特斯拉已經擾亂了電動汽車行業，并且將產生80%的新市場份額。”華創李大軍表示，目前特斯拉Model S已經獲得了豪華車的成功，下一步2014年將面世大眾版的Model X，這是一款殺手級的產品，如果一旦成功，公司股價將是幾倍空間。
不僅如此，特斯拉還盯上了中國這個龐大市場。北京東三環附近的僑福芳草地購物中心一層20號展位，特斯拉的首家中國體驗店就在這里。在特斯拉銷售總監喬治·布蘭肯希普的規劃中，今年將開始向中國消費者開賣特斯拉。特斯拉汽車Model S基本版有兩檔，售價分別為6.24萬美元和7.24萬美元，Model S Performance版的售價8.74萬美元，折合人民幣38萬元。“中國有消費實力的中產階層甚眾，在環保壓力巨大的今天，他們十分樂于嘗試新生事物。”一位上海的消費者如此表示。
中國相關上市公司已切入新能源汽車產業鏈，有望獲得重大發展機會。華創李大軍表示，作為整車電動車材料供應商，江蘇國泰、新宙邦等龍頭企業值得關注，同時在龍頭帶動下，開始向周邊電池、鋰礦、稀土蔓延。
此外，華創有色金屬首席分析師彭波認為，未來特斯拉能實現電動車30萬輛銷售目標，將占到全球鋰資源市場需求的20%。眾所周知，全球鋰礦產資源儲備主要集中在南美洲，此外就是中國鋰礦資源。在特斯拉引領的電動汽車革命中，我國鋰行業投資機會也將到來。