鋰電世界 眼下燃料電池具有廣闊的發(fā)展前景。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，通用在燃料電池防腐技術(shù)等方面具有優(yōu)勢，本田在促使氫和氧發(fā)生反應(yīng)技術(shù)等方面具有優(yōu)勢。寶馬和豐田、日產(chǎn)與戴姆勒和福特合作的身影中，也是以跨國巨頭為主。從目前跨國車企的聯(lián)盟中不難看出，中國再次遭到技術(shù)封鎖，被排除在氫燃料電池的“圈子”之外?？鐕揞^當(dāng)前動(dòng)向值得警惕。
目前，世界化學(xué)品生產(chǎn)商塞拉尼斯公司、杜邦公司、巴斯夫公司、Methanex公司，燃料電池開發(fā)商Ballard動(dòng)力系統(tǒng)公司、國際燃料電池公司以及汽車生產(chǎn)商戴姆勒-克萊斯勒公司、福特汽車公司、現(xiàn)代汽車公司、大眾汽車公司等都紛紛聯(lián)手開發(fā)燃料電池和燃料電池汽車。按燃料電池所用原始燃料的類型，大致分為氫燃料電池、甲烷燃料電池、甲醇燃料電池和汽油燃料電池。
燃料電池在國際市場的發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)新的階段，中國的車企要認(rèn)清當(dāng)前的形勢，應(yīng)當(dāng)不為所動(dòng)，按照自己的路徑發(fā)展，揚(yáng)長避短，發(fā)展好中國的燃料電池及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。