鋰電世界 關于特斯拉的任何一點風吹草動，都在A股市場引發波瀾，這兩天，鋰電板塊的“過山車”行情就是一次證明：在本周三鋰電板塊整體大跌3.54%之后，昨天該板塊逆勢走強，收盤整體漲幅為0.43%。
新能源汽車迎政策窗口期
今年以來，美國電動車制造商特斯拉成了證券市場上一顆耀眼的明星。本周一，特斯拉股價再創歷史新高，但周二卻暴跌14%，創下自2012年1月以來的最大單日跌幅，收報109.05美元。據悉，此次重挫特斯拉的是高盛。高盛分析師帕特里克指出，特斯拉股價處于被嚴重高估的狀態，在最佳情境下特斯拉每股價值113美元，中等情況為83美元，最差情況下僅值58美元，平均目標價為84美元。高盛大幅下調特斯拉股價評級為中性。該消息一出，立即引發市場相關概念板塊大幅波動，A股市場相關概念股同樣受到牽連。本周二，A股市場鋰電板塊全線回落。
不過，市場仍期待新能源汽車將迎來政策窗口期。因為，7月12日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議上要求“加快發展節能環保產業”，并鼓勵引導社會資本包括民間資本積極參與。政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節能產品市場占有率提高到50%以上。
而昨天有消息靈通人士透露，國家新的新能源汽車補貼政策或將于本月底發布，其執行期或從2013年1月1日起續至2015年。新政或提高入圍門檻，乘用車補貼標準將提高至百公里平均油耗6升以下，公交車則由按節油率補貼改為按實際耗油進行補貼。
有電動汽車行業人士就此評論認為，新政如果將按照節油率改為按照實際耗油情況進行補貼，將更有助于新能源汽車產品的良性發展。
受此消息刺激，昨天鋰電板塊早盤率先振蕩走高，至中午臨收市前，該板塊整體升幅超過1.7%，個股方面，澳柯瑪、拓邦股份、錢江摩托漲停，九九久、成飛集成盤中一度漲停，至收盤，該板塊超半數個股以紅盤報收。
市場人士對后市存在分歧
特斯拉被稱為是“汽車行業中的蘋果”，目前，圍繞該公司，看好者有，看空者也不少。作為關聯行業，鋰電板塊也受到波及。因此對于鋰電板塊后市走勢，業界也同樣存在分歧。
深圳新蘭德高級投資顧問杜亮認為，國內大量鋰電池包括鋰電材料企業的出貨量、訂單等都表現不強。這表明鋰電池作為成熟的汽車動力言之過早，在這種背景下，國內相關產業已經出現產能過剩的情況。
而國信證券在其最新發布的研究報告中分析，由于我國新能源汽車前期推廣的主要障礙還是在于各地方政府補貼力度，充電設施欠缺等一系列的問題，因此未來我國新能源汽車發展超預期的關鍵主要還是依賴于政策和配套設施的進一步完善，因此建議進一步關注政策細則的落地，目前來看各地方政府已經有部分試點的項目在推進。從個股上看，可關注整車企業比亞迪和受益于新能源汽車發展的鋰電池材料相關個股，如新宙邦、江蘇國泰。