鋰電世界 最近半個(gè)月以來(lái)，48V鉛酸電池從520元提價(jià)到650元，漲幅近30%。受此影響，江城電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格開(kāi)始上調(diào)。業(yè)內(nèi)人士分析，此輪電池漲價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)一個(gè)月，這直接導(dǎo)致了電動(dòng)自行車(chē)駛?cè)霛q價(jià)通道。
商戶：月銷(xiāo)量減少一半
昨日上午，記者來(lái)到位于武昌中南二路的萬(wàn)國(guó)車(chē)城，記者發(fā)現(xiàn)顧客寥寥無(wú)幾，部分店鋪的老板干脆湊在一起打麻將。
“價(jià)格漲了，買(mǎi)的人少了，生意不好做啊。”該車(chē)城一名姓謝的老板告訴記者，很多商戶已經(jīng)給自己放暑假了。
記者了解到，因?yàn)?月是電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，往年這個(gè)時(shí)候各個(gè)品牌都在大打“價(jià)格戰(zhàn)”，以刺激消費(fèi)。然而今年情況卻大為不同。
“以前每月銷(xiāo)量至少80輛，現(xiàn)在減少一半。”漢口新亞達(dá)鈴木之星電動(dòng)車(chē)店的王老板介紹，預(yù)計(jì)鉛酸電池價(jià)格將持續(xù)上漲，8月就要進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，電池漲價(jià)對(duì)全年銷(xiāo)售肯定有影響。
顧客：比月初漲價(jià)100元
上個(gè)月就準(zhǔn)備買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)的劉小姐，昨日在萬(wàn)國(guó)車(chē)城轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，部分電動(dòng)車(chē)價(jià)格比月初漲了近百元，她也因此暫時(shí)打消了買(mǎi)車(chē)的念頭。
記者走訪武昌中南路、漢口新亞達(dá)等多個(gè)市場(chǎng)了解到，從7月份開(kāi)始，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品價(jià)格上漲150-200元不等。
車(chē)企：月成本增加10萬(wàn)
據(jù)武漢電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售所用的鉛酸電池，主要產(chǎn)自山東、浙江一帶，而隨著國(guó)家淘汰落后產(chǎn)能推動(dòng)，當(dāng)?shù)睾芏嗌a(chǎn)企業(yè)已被關(guān)停，這也導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)供需關(guān)系緊張。近期，當(dāng)?shù)劂U酸電池價(jià)格不斷上漲，隨之傳遞至江城。
電池價(jià)格上漲后，生產(chǎn)企業(yè)也感受到壓力。
“除了電池以外，塑料件、人工的成本也都在上漲。”湖北黃鶴電動(dòng)自行車(chē)有限公司董事長(zhǎng)鄒向東說(shuō)。
不過(guò)，據(jù)記者了解，目前該公司還未提高單車(chē)產(chǎn)品的出廠價(jià)格。對(duì)此，鄒向東分析說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)和電池廠家簽有長(zhǎng)期供貨協(xié)議，也會(huì)有電池儲(chǔ)備，短時(shí)間價(jià)格上升還能承擔(dān)。若電池產(chǎn)品價(jià)格長(zhǎng)期上揚(yáng)，超出企業(yè)承壓能力范圍之內(nèi)，只能選擇提高出廠價(jià)。
以黃鶴電動(dòng)車(chē)公司為例，其月產(chǎn)量約在5000臺(tái)左右，如今電池、人工等成本上升后，每臺(tái)車(chē)成本增幅約有200元，這也就意味著其每月成本多出近10萬(wàn)元。