鋰電世界 7月，超威、天能廠家48V12AH電池的提貨價(jià)格在12天內(nèi)實(shí)現(xiàn)3級跳，提貨價(jià)從最初的300元一組上漲至390元，漲幅高達(dá)30%。就在第三次漲價(jià)結(jié)束后不久，8月1日，電池價(jià)格再次上漲，第4跳強(qiáng)勢上升20元，總漲幅接近37%。據(jù)分析，電池價(jià)格再次上漲的原因是多方面的，除了旺季遍價(jià)格上漲之外，原材料供應(yīng)緊張和電池制造企業(yè)的整治致供求關(guān)系的變換，也是造成電池價(jià)格飛漲的主要因素。
在前三次電池漲價(jià)過程中，由于反映時(shí)間過短，對市場的影響普遍不大。天津某整車生產(chǎn)企業(yè)市場部負(fù)責(zé)人付先生告訴記者，7月電池價(jià)格提升目前對市場還未產(chǎn)生影響，一般來說旺季提價(jià)也是正常現(xiàn)象，等8、9月旺季過后，第三季度到來，電池價(jià)格自然會(huì)有所回落。不過，隨著旺季深入，電動(dòng)車市場價(jià)格戰(zhàn)紛爭不斷，再加上促銷活動(dòng)迅速消耗庫存，電池漲價(jià)的影響正慢慢顯現(xiàn)出來，部分地區(qū)的電動(dòng)車市場價(jià)格已經(jīng)有緩慢提升的態(tài)勢。
電池原材料緊張價(jià)格再飆升
當(dāng)前正值鉛酸蓄電池的銷售旺季，鉛供應(yīng)偏緊，支撐鉛價(jià)下行收窄。據(jù)SMM近期對國內(nèi)一些鉛酸蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，6月份國內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)整體開工率繼續(xù)下挫跌至56.49%，環(huán)比0.68個(gè)百分點(diǎn)，是上半年的第二新低。因此鉛價(jià)在未來一段時(shí)間會(huì)持續(xù)供應(yīng)偏緊狀態(tài)，鉛價(jià)大幅下探概率不大。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國國內(nèi)鉛精礦供應(yīng)仍呈現(xiàn)緊張的局面。目前鉛酸蓄電池下游企業(yè)的消耗能力約是43-44萬噸/月，雖然鉛酸蓄電池消耗能力已經(jīng)和前期的47-48萬噸/月相比不可同日而語，但是8月份已經(jīng)進(jìn)入市場消費(fèi)旺季，而目前精煉鉛產(chǎn)量數(shù)據(jù)并不能跟上。一般而言，精煉鉛產(chǎn)量數(shù)據(jù)在43萬噸以下，都對鉛價(jià)有支撐作用。
除了鉛產(chǎn)量的變化，其他有關(guān)材料的價(jià)格上升同樣導(dǎo)致下游電池制造企業(yè)的成本增加，從而提升電池價(jià)格。據(jù)了解，工信部聯(lián)合多部委開展全國稀土整治工作，直接導(dǎo)致稀土價(jià)格月飚70%以上，大幅度的提價(jià)讓電池價(jià)格不得不水漲船高。
企業(yè)整治致供求變換價(jià)格上漲是必然
國家在鉛酸電池治理方面依然嚴(yán)格，電動(dòng)車用電池產(chǎn)業(yè)近年來的洗牌愈加激烈，尤其自去年九部委鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)大整頓之后，鉛酸蓄電池企業(yè)由原來的2000多家銳減到了300家左右，電池品牌幾何遞減的速度并不亞于整車品牌幾何遞減速度。
很多知名企業(yè)生產(chǎn)線落后遭遇淘汰，蘇中、圣陽、華富、亞亨等在列其中，這次整頓直接影響到下半年的全國總體產(chǎn)能，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，針對此次落后淘汰整治的企業(yè)產(chǎn)能估算總量在900萬千伏安時(shí)左右。根據(jù)去年一年的全國總體產(chǎn)能分析，此次整治將直接減少近6%。供應(yīng)產(chǎn)品總量減小導(dǎo)致市場供求關(guān)系發(fā)生變化，供小于求的情況是導(dǎo)致電池價(jià)格不斷上漲的必然因素。
漲價(jià)影響市場電動(dòng)車處境尷尬
電池漲價(jià)導(dǎo)致電動(dòng)車整車價(jià)格也跟著上漲，或由企業(yè)與商家承擔(dān)成本，利潤再度被壓縮。盡管漲價(jià)初期市場的電池零售價(jià)保持平穩(wěn)，部分經(jīng)銷商認(rèn)為“影響不大”，但就近半個(gè)月的結(jié)果來看，已經(jīng)有部分地區(qū)的電動(dòng)車價(jià)格開始上調(diào)。調(diào)查顯示，天津、山東、河南、江蘇、浙江等地的電動(dòng)車價(jià)格上漲80-150元不等，南方市場的漲幅最大，電動(dòng)車價(jià)格普遍上漲150元左右。
現(xiàn)在正值市場旺季，促銷活動(dòng)密度不斷加大，價(jià)格戰(zhàn)成為目前市場的主要看點(diǎn)之一。然而電池突然提價(jià)，成本的增加令廠家和經(jīng)銷商不得不同樣提高電動(dòng)車的價(jià)格，如此一來，今年本就偏冷的市場更是雪上加霜，陷入尷尬窘境。
“本來想買車的，不過我看價(jià)格都漲了大概有一百塊左右，還是等等再買吧。”一位本來打算購買電動(dòng)車的消費(fèi)者劉女士告訴記者。對此，市場上不少經(jīng)銷商已經(jīng)為自己“放了暑假”，“價(jià)格漲了，買的人少了，生意不好做影響很大啊。”
總體來看，由于原材料的供給減小和生產(chǎn)企業(yè)的縮水，鉛酸電池的價(jià)格仍有繼續(xù)看漲趨勢。而強(qiáng)勢的4連跳也對整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)生極大的影響，有業(yè)內(nèi)專家指出電池價(jià)格看漲或許能夠?qū)π袠I(yè)泛濫的價(jià)格戰(zhàn)起到一定的抑制作用，并對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。目前來看電池價(jià)格不斷上調(diào)是行業(yè)趨勢，那么在8月中電池價(jià)格是否仍有新的變化?這些變化又是如何產(chǎn)生的?電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注后續(xù)發(fā)展，隨時(shí)為您呈現(xiàn)最新報(bào)道。