鋰電世界 “從使用角度來說，公務車采用新能源車具有一定的優勢，因為大部分公務車的一次性使用區域都在200公里以內。”日前，全國政協委員藍閩波在參加住滬全國政協委員赴青海省考察活動的行程中聞知了一個好消息，他于今年3月提交全國政協的提案已獲得落實，我國公務車采購向新能源汽車傾斜即將成為現實。
“為有效應對越來越嚴重的機動車污染問題，國家層面也針對公務用車的節能問題制定了多項規定和通知，并于2009年明確提出要求優先采購新能源汽車。”藍閩波告訴記者，他在調研中發現，從我國目前的實際運行情況來看，由于受到車價和使用方式的限制，政府采購的車輛大部分仍然是汽油和柴油類用車。
在提案中，他指出，工信部發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》對公務用車給予了指導性意見，但相對于汽、柴油車型，新能源汽車僅有五種車型可選，建議通過增加可選車型和適度給予補貼的政策，提高新能源汽車作為公務車的采購比例。此外，應加快建設電動汽車在各地的充電網絡，通過建立完善的充電系統，為新能源公務車的使用提供便利，同時進一步擴大社會用車的規模。
在赴青海前，工信部會同有關部門已經與藍閩波委員進行了協商和溝通，表示將結合委員的建議，以落實國務院《大氣污染防治行動計劃》為契機，進一步做好新能源汽車的推廣工作，特別是發揮政府機關率先垂范和政府采購的政策引導作用。
一錘定音的則是日前召開的國務院常務會議，會議明確提出政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。