鋰電世界 在中國市場的汽車廠商銷量榜單中，福特汽車有望超越日本競爭對手，而一年前遭遇反日情緒沖擊的日本廠商豐田汽車和本田汽車，則在為保留市場份額而苦戰。
過去10年的多數時間中，福特在中國市場與日本車企及韓國現代汽車相比存在一些差距，亦遠遠落后于通用汽車和大眾汽車。
出現這種情況的主要原因是，福特進入中國市場時間較晚，且戰略保守。中國汽車市場在2009年已成為全球最大的汽車市場。
該公司奮力改變這種現狀，其今年在中國市場的汽車銷量似乎有望超過主要日本競爭對手豐田和本田，同時還可能與日產汽車的銷量接近。
一位要求匿名的公司高層稱，包括乘用車和商務車在內，今年福特在華汽車銷量可能超過90萬輛，主要得益于其在中國市場的車型品種更加豐富。
今年前八個月，福特在華汽車銷量為551,738輛，同比增長50%。福特9月在華汽車銷量為96,111輛，較上年同期增長61%。
“我們今年在中國應當能銷售超過90萬輛的汽車，甚至可能接近100萬輛，”該高層說。
豐田和本田今年在華汽車銷量目標分別約為90萬輛和75萬輛。兩家公司駐中國發言人稱，他們正在朝實現目標的方向邁進。
日產今年在華汽車銷售目標為125萬輛，但該公司一位要求匿名的高層上月稱，該公司正在“全力以赴”爭取實現該目標。
福特及上述日本車企的在華銷售目標，與通用汽車和大眾汽車相比仍可謂是小巫見大巫。
通用汽車預計今年在華汽車銷量會超過300萬輛。去年，該公司在華汽車銷量為284萬輛。
根據咨詢公司LMC Automotive，大眾集團今年在華汽車銷量預計約為320萬輛。2012年該集團在華汽車銷量為280萬輛。
Auto Foresight董事總經理張豫稱，隨著福特過去兩年大刀闊斧地改進和擴大在中國市場的車型品種，該公司的汽車“銷量一直飛躍增長”。
他還稱，這種態勢在今年余下時間應會繼續，明年及以后可能“進一步增強”。他預計，該公司位于杭州的大型組裝廠可能在2015年左右投產。