鋰電世界 自電動自行車因經濟、便捷而廣受歡迎以來，城鄉居民短途出行選擇使用的代步工具已非電動自行車莫屬，走過三戶人家，有兩戶擁有電動自行車已屬平常。然而，電動自行車所帶來的安全問題卻也已經達到了不容忽視的地步，除了已經引起普遍關注的交通安全問題，消防安全問題也日顯突出。由于防火安全技術標準不健全、市場監管不到位、使用存放方面問題突出等原因，近年來全國電動自行車火災事故頻發，造成的人員傷亡和財產損失呈逐年上升趨勢，迫切需要引起廣泛而高度的關注。
電動車火災原因多樣，大多發生在充電時,幾個月前，市民何先生購買了一輛某品牌電動自行車，在上個星期對電池進行充電時，超過了24小時，電瓶發生爆炸，幸虧及時發現，未發生任何傷亡。陳先生認為電瓶質量有問題，要求商家賠償，最后經工商部門鑒定原因系超時充電導致爆炸。
商家介紹，有很多電動車使用者都不知道正確的充電方法，對電池過充電，不是認為充越久越好就是忘了還在充電這件事，像何先生遇到的電池爆炸如此嚴重的情況還是比較少的，大多只是造成電池續行里程大大減少，但是過充情況發生多了，我們商家也會提醒買車的用戶注意不要過充電。
據了解，在電動車火災事故中，有80%發生在充電過程中，傷亡火災也幾乎全都發生在充電時。在充電過程中引發悲劇的原因是多樣的：車主購買使用劣質電池或充電器，電動車電氣線路故障，零部件采用易燃可燃材料制造，存放電動車的場所私拉亂扯充電線路等等。
每一年，總有因充電而引發一些“傷情”。
2013年9月19日，江西省宜春市萬載縣陽樂大道142號某電動車專賣店，一輛電動車在充電過程中，因電氣故障引發火災，造成1人死亡，燒毀電動車150多輛，直接財產損失50余萬元。
2012年5月10日，云南省昆明市官渡區關上街道辦事處雙鳳社區萬德村3號商鋪，因電動自行車充電時充電器輸出線路短路引發火災，造成6人死亡。
2011年4月25日，北京市大興區舊宮鎮南小街三村一幢四層樓房，因停放的三輪電動自行車充電時電氣故障引發火災，造成18人死亡、24人受傷。
2010年11月30日，河南省鄭州市金水區柳林鎮柳林村某村民自建房門廳，因電動自行車充電時電氣線路短路引發火災，造成3人死亡、2人受傷。
旭派電池相關專家提醒廣大市民，現在市場上的電動自行車電池90%都采用鉛酸蓄電池，充電時要盡量避免過充電和欠充電。在如此密集的電池品牌中，不乏劣質電池產品魚龍混珠，所以買車或更換電池時應該選擇品質好的，但需要注意的是不能因為品質好而對電池亂充電，這不利于電池的性能發揮，從而影響續行里程，應該仔細看清楚說明書的相關說明或詢問專業人士，正確充電，減少意外事故的發生。
電動車起火的原因是多方面的，但掌握正確的充電方法是非常必要的。
那么，電動車電池充電時間到底要多久，應該如何充電？相關專家的建議是：
1、買車（或更換電池）后，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。
2、每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包、腫漲，造成對電池不可補救的損失。
3、不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。
4、每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續充電12小時。
5、一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題。
6、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅銹，造成接觸不良發生過熱而損壞。
7、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩，不要坐上車就給電起動。
8.電池放出電量的70-80%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。