鋰電世界 電動汽車出現在市場上的時間仔細算來也不過區區幾個年頭而已，如果有人說電動汽車能在短時間內取代占據了市場絕大多數的傳統汽油汽車，我們一定認為他是異想天開。電動汽車不是要取代傳統汽車，電動汽車不應該以這樣的產品定位來與傳統汽車競爭，電動汽車應該要有一種新的產品定位。
電動汽車是個新生事物，剛面世不久，立足不穩，如果自己的產品定位與傳統汽車沒有區別，那就要面臨傳統汽車市場的或這或那的許多困難。另外，電動汽車與傳統汽車事實上大有不同，有許多值得挖掘的產品特性，在生產設計過程中早就融入了諸多新元素新理念，很容易就能找到一個與眾不同的產品定位，如果能以一種與傳統汽車不一樣的定位來參與市場競爭，更能取得更大的市場份額。
人們選擇傳統汽車，更注重的是它的實用功能。傳統汽車擅長拉客載貨，而這也是傳統汽車的優勢之所在，傳統汽車經過多年發展，早就把這個方面做到極致，說到汽車的實用功能，這就是一種產品定位方法，我們可以用“功用定位”來表示這種定位，使用汽油的傳統汽車無一不是在這些方面打轉轉，功用足人們就喜歡，功用缺人們就找可替換的產品。
傳統汽車都是“功用定位”的好產品，但電動汽車的長處卻不是在功用上。傳統汽車所占的市場份額很大，電動汽車想通過“功用定位”來在汽車市場蛋糕上切下一塊，困難相當大。但是電動汽車不一定非得以“功用定位”來與傳統汽車競爭，可以用更符合自己特點的“體驗定位”來作競爭。過去的時代人們講究功用，但是現在和將來的時代人們卻更講究體驗，電動汽車不以“功用定位”而以“體驗定位”來作市場推廣，效果一定會好得多。
當今世界早就進入了一個新的時代，人們的想法早就發生了改變，在“功用”上求大求全求強早就成為了過往云煙，往往一輛汽車只要基本功能夠用人們也就接受了。現在已經進入了“體驗經濟”時代，人們所要的更多是汽車帶來的滿足感、榮譽感，就如名車與普通車在功用上能有多大區別呢，但名車卻能帶來更多的心理滿足，這就是所謂的體驗。
如果人們將電動汽車認作“功用定位”下的產品，可想而知銷售效果一定不會有什么大的突破，但如果認作“體驗定位”下的產品，卻能大做文章，從而帶動銷量的增長，將來與傳統汽車平分天下也并非不可能。