鋰電世界 按照北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染工作方案，今后4年北京最多增加60萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，每年增加的機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)控制在15萬(wàn)個(gè)，還將分配指標(biāo)名額給新能源電池電動(dòng)汽車(chē)。
新能源車(chē)將逐漸增至每年6萬(wàn)輛
《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》分解任務(wù)表發(fā)布后，市民最關(guān)心的機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)控新措施實(shí)施也有了明確時(shí)間表。從明年開(kāi)始，北京每年的機(jī)動(dòng)車(chē)總增量都確定為15萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)的配比率逐年遞增，從最初的每年2萬(wàn)輛逐漸增加到每年6萬(wàn)輛。
也就是說(shuō)，非新能源車(chē)輛（目前市場(chǎng)普遍使用的汽油車(chē)）的指標(biāo)將逐漸遞減，2014年為13萬(wàn)個(gè)非新能源車(chē)指標(biāo)；2015年為12萬(wàn)個(gè)非新能源車(chē)指標(biāo)；2016年、2017年非能源車(chē)指標(biāo)減少至9萬(wàn)個(gè)。
截至10月全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為539.8萬(wàn)輛
今年，北京市將修訂《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則，其中包括研究將9座以上的大中型客車(chē)、貨車(chē)以及其他車(chē)型也納入調(diào)控。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，新修訂的小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定將在本月出臺(tái)。
目前，北京小客車(chē)配置指標(biāo)額度為每年24萬(wàn)個(gè)。由于棄號(hào)等因素，個(gè)人指標(biāo)數(shù)平均每個(gè)月會(huì)有幾百個(gè)增幅。購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策將進(jìn)一步緊縮的消息傳出后，也刺激了市民搖號(hào)熱情。近兩個(gè)月，搖號(hào)難度屢破紀(jì)錄，10月的搖號(hào)中簽比例已經(jīng)達(dá)到1：90.3。
為了達(dá)到“2017年全市機(jī)動(dòng)車(chē)不超過(guò)600萬(wàn)輛”的目標(biāo)，從明年起，未來(lái)4年只能增加60萬(wàn)輛車(chē)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的基礎(chǔ)是全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量到今年年底不超過(guò)540萬(wàn)輛。根據(jù)交管局官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截至10月，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為539.8萬(wàn)輛，距離年底還有2個(gè)月，能保持這兩個(gè)月只增加0.2萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)幾乎不可能。
小客車(chē)指標(biāo)可能低于15萬(wàn)個(gè)
有專(zhuān)家認(rèn)為，每年15萬(wàn)機(jī)動(dòng)車(chē)增量指標(biāo)與目前實(shí)施的每年增加24萬(wàn)輛小客車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)配置措施并不是一回事。明年起實(shí)施的辦法應(yīng)該是涵蓋了所有機(jī)動(dòng)車(chē)。目前的小客車(chē)指標(biāo)配置辦法，是對(duì)小客車(chē)進(jìn)行數(shù)量調(diào)控，并不包括其他類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)。而明年開(kāi)始實(shí)施的指標(biāo)配置辦法，直接點(diǎn)名是機(jī)動(dòng)車(chē)總量控制在15萬(wàn)輛，那就意味著這15萬(wàn)輛中不單是個(gè)人的小客車(chē)指標(biāo)量，個(gè)人使用的小客車(chē)增量可能遠(yuǎn)比15萬(wàn)輛少。
昨日，記者就此向北京市交通委求證，對(duì)方并未回復(fù)。
有必要實(shí)施更嚴(yán)格的措施嗎？
交通專(zhuān)家徐康明認(rèn)為，從此次分解任務(wù)來(lái)看，北京已經(jīng)有了明確的機(jī)動(dòng)車(chē)總量控制標(biāo)準(zhǔn)。以前的機(jī)動(dòng)車(chē)限制是因?yàn)槌鞘袚矶拢舜问俏廴疚C(jī)事件驅(qū)動(dòng)政策出臺(tái)，北京有必要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)總量進(jìn)行限制，“但這是被動(dòng)的措施，今后幾年應(yīng)該實(shí)施更主動(dòng)的措施。”
徐康明說(shuō)，現(xiàn)在應(yīng)該盡快實(shí)施配套的措施。北京需要通過(guò)系列的綜合措施主動(dòng)促使減少機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求，減少自駕車(chē)需求。比如持續(xù)發(fā)展公交專(zhuān)用道，鼓勵(lì)合乘；實(shí)施定制公交；發(fā)展公共租賃自行車(chē)，“多管齊下才能引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)使用。”他說(shuō)。
指標(biāo)減少如何搖號(hào)更公平？
宇恒可持續(xù)交通研究中心主任王江燕認(rèn)為，購(gòu)車(chē)需求沒(méi)有剛性非剛性的區(qū)分，在目前的污染以及交通環(huán)境惡化的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)的增量確實(shí)可以影響全局。
她認(rèn)為，在進(jìn)一步限制機(jī)動(dòng)車(chē)總量的前提下，政府部門(mén)應(yīng)該加快速度保障市民的出行，包括構(gòu)建公交、地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等。此外，她認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)配置辦法也可以進(jìn)行調(diào)整，比如可以根據(jù)家庭為單位搖號(hào)，這樣既能滿足家庭購(gòu)車(chē)需求，也能防止出現(xiàn)全家總動(dòng)員的情況，以保障公平公正。
王江燕贊同北京實(shí)施車(chē)牌拍賣(mài)，“既然你有需要，那就要為此多花錢(qián)。”這部分收費(fèi)還可以用于發(fā)展交通。政府主管部門(mén)應(yīng)該完善機(jī)動(dòng)車(chē)租賃行業(yè)規(guī)范，便捷的機(jī)動(dòng)車(chē)租賃可以替代購(gòu)買(mǎi)。