鋰電世界 近日，河北唐山市首次推出新能源出租車，共有300輛油電混合動力出租車陸續(xù)投放到4個出租車公司，首批50輛車已經在市中心區(qū)正式上路運營。新能源出租車與普通出租車究竟有何不同?隨著新能源出租車亮相街頭，很多人對于新能源出租車的運營狀況、運營模式等充滿好奇，記者就這些問題對此進行了采訪。
體驗等紅燈時車內很安靜
11月13日傍晚，記者在百貨大樓附近乘坐了一輛出租車，該車車型與其他出租車沒有多大區(qū)別，只是車身顏色以白色為主，底下一圈是綠色，多了新能源出租車的標志。的哥賈師傅介紹，該車是我市剛剛投入運營的新能源出租車。與其他燃油車的區(qū)別在于，停車等信號時其他燃油車的發(fā)動機仍在工作，坐在車內能明顯感到震動，而新能源車的發(fā)動機會自動熄火，其他部件則正常工作，整個狀態(tài)和電腦待機時差不多。
在交通崗等信號燈時，記者明顯感覺到整個車十分安靜，沒有其他燃油車怠速時的震動，而在車輛起步和加速時，與其他燃油車沒有區(qū)別。
賈師傅告訴記者，該車的排氣量是1.5升，最高時速是100至120公里，粗略估算，百公里耗油約6升。
特點油電雙驅動節(jié)油近1成
記者打開新能源出租車的后備廂發(fā)現，在后排座位下方增加了一組蓄電池，車輛也增加了一套電力驅動系統(tǒng)。唐山亞特出租汽車有限公司張雪成總經理介紹，此次亮相的新能源出租車應用了目前業(yè)內頗受關注的起停技術。“起停車”是油電混合車，在車輛遇到紅燈或堵車時，可以通過簡單操作將此時的發(fā)動機能量轉換成電能儲存起來。“起停車”的特點在于電瓶和起動機的使用壽命長，“起停車”電瓶的使用壽命是普通電瓶的4倍，普通車起動機使用3.5萬次，而“起停車”起動機能使用15萬次。
張雪成算了一筆賬，一般出租車每天的行駛里程在450公里左右，每百公里油耗9升左右，平均一天要花費油錢約300元，而新能源車沒有停車怠速，腳踏離合器自動起車的過程不耗油，是電在工作，僅此一項，就能節(jié)油8%。
追問打“新能源車”市民會不會多花錢
唐山市投入運營的新能源出租車的營運價格會不會比普通出租車貴?這是許多市民關心的問題。
“不會，市民乘坐新能源出租車和普通出租車的價格是一樣的。”昨天，市交通運輸局城市客運管理處出租科科長申利剛明確告訴記者，新能源出租車與普通出租車營運價格執(zhí)行同樣標準。
據了解，新能源出租車將由市城市客運管理處按照相關規(guī)定，實行依法、規(guī)范、統(tǒng)一管理，懸掛“冀BT”號牌。新能源出租車所屬從業(yè)人員按照行業(yè)管理要求經過崗前培訓拿到合格證后方可上崗。
新能源出租車將統(tǒng)一在車門噴印“新能源汽車”字樣，市民一眼就能識別自己所乘坐的出租車是不是新能源車。
現狀“新能源車”受歡迎
據了解，目前我市市區(qū)共有3107輛出租車。隨著城區(qū)規(guī)模不斷擴大，出租車需求量越來越大。此次新能源車以新增的方式引入，對于我市出租車運力來說無疑是一個增補，意味著市民打車能更方便一些。
那么，投放新能源出租車會不會影響現有出租車運營?記者采訪了一些的哥的姐，大家均表示，唐山城區(qū)的迅速擴大為出租車運營提供了廣闊的空間，新能源出租車對現有出租車運營情況影響不大。
“目前投放的新能源出租車對于整個出租車市場來說量并不大，不會影響到自己的運營。”出租車司機范師傅對于新能源車的進入表示歡迎，他認為，政府正在提倡低碳出行，越來越多市民選擇公共交通，打車的人也多了起來，增補出租車能在一定程度上滿足這部分出行人群的需求。
4年內市中心區(qū)將全部使用新型環(huán)保出租車
據申利剛介紹，新投放的新能源出租車為華晨中華駿捷FSV車型，廠家將對新能源出租車的電池系統(tǒng)提供3年、15萬公里的維修保障，確保這批新能源出租車正常運行。而此批新能源車在唐山僅作為出租車開始使用，普通民用市場也可以購買這款車型。
記者獲悉，按照《唐山市2013-2017年大氣污染防治攻堅行動實施方案》的要求，截至今年底，計劃投放的300輛油電混合新能源出租車將全部上路運營，這些出租車還將逐步轉型為油氣電混合動力車。2017年底，市中心區(qū)出租車將全部使用清潔能源車型。