鋰電世界 美國電動汽車生產商特斯拉已經與韓國企業LG化工和三星SDI進行談判,后兩家公司有望成為特斯拉的潛在電池供應商。不過,特斯拉汽車產能有望持續擴大的消息并未給股價帶來提振,過去兩周內,在財報業績不及預期、汽車起火事件頻發等利空消息作用下,特斯拉股價持續下跌,累計跌幅超過30%,市值蒸發近70億美元。
供應商范圍或擴大
韓國媒體18日報道稱,韓國企業LG化工和三星SDI有望為特斯拉汽車生產鋰電池。該消息尚未得到相關公司的確認。特斯拉高層表示,新供應商完全符合特斯拉的要求可能還需要數年時間。
此前,特斯拉剛剛與日本松下簽署了一份電池供應協議,松下將在未來四年為特斯拉提供20億顆汽車用鋰電池,外界預計上述交易價值高達70億美元。但該協議不限制特斯拉選擇其他供應商。
據悉,松下未來提供的鋰電池將會用在已經量產的特斯拉Model S以及預計在2014年底開始生產的SUV多功能運動汽車Model X上。
分析人士認為,特斯拉如此大手筆提高鋰電池的供應量凸顯其對市場前景的信心。此前特斯拉CEO穆思克曾表示公司面臨“產能限制,而非需求限制”的狀況,并表示限制特斯拉產能提高的主要因素是電池。穆思克承諾公司將持續提升產能。
股價跌入熊市
18日,特斯拉股價延續近期的頹勢,一日之內大跌10%,報收于每股121.58美元,創四個月來的新低。盡管特斯拉股價今年以來仍上漲近250%,但自11月5日發布第三季度財報以來,其股價已累計下跌33%,自9月末創下194.50美元的記錄高點以來累計跌幅超過37%。
特斯拉股價持續下跌的原因來自多個方面。首先,盡管第三季度實現收入6.03億元,同比增長11倍,好于市場預期,但當季特斯拉電動汽車發貨量升至5500輛,低于市場預期,沒能給期待較高的投資者帶來驚喜。
此外有業內人士指出,特斯拉在財報中將非美國通用會計準則下的凈利潤置于財報首頁,顯示凈利潤為1600萬美元,但事實上,依照美國通用會計準則,該公司第三季度凈虧損3800萬美元。特斯拉有借非美國通用會計準則粉飾報表的嫌疑。
其次,近期特斯拉Model S型汽車起火事件頻發,給股價帶來沖擊。10月2日、10月28日和11月7日,特斯拉Model S型車接連發生起火,雖然每次起火原因都是與其他汽車相撞或撞擊路面硬物,但連續發生事故仍讓投資者感到不安。11月13日下午,特斯拉位于加州費利蒙的特斯拉工廠發生了火災。
最后,考慮到此前特斯拉股價飆漲,一些投資者很可能獲利了結。上周,穆思克曾公開表示公司股價過高令人擔憂,近期的下跌能夠令潛在投資者覺得更好。此前10月,穆思克就曾表示特斯拉股價高過應有的水平。