鋰電世界 鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成，但產(chǎn)能過剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到徹底解決，除了龍頭企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)小幅盈利之外，仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，這也使得眾多中小企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了鋰電市場。據(jù)統(tǒng)計，2012年底中國動力鋰電池企業(yè)達(dá)到105家，而在2008年全國僅有10家左右，截至2013年5月份，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)40億安時。然而鋰電行業(yè)卻沒能成為這些企業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展的新“藍(lán)?！保捎谕顿Y過熱和需求滯后，多數(shù)企業(yè)仍面臨著盈利難的困境。據(jù)調(diào)查顯示，2012年全國電動自行車的產(chǎn)量達(dá)3500萬輛，鋰離子電池電動自行車只有150萬輛，僅占電動自行車的5%。
鋰電池行業(yè)在核心技術(shù)方面的不足也成為影響本土產(chǎn)業(yè)壯大的關(guān)鍵要素。據(jù)了解，鋰電池有四大關(guān)鍵材料：負(fù)極材料、電解液、正極材料和隔膜，前三類已基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，而隔膜的國產(chǎn)化進(jìn)程則剛剛開始，由于隔膜的技術(shù)含量比較高，目前高端隔膜市場大部分仍被國外隔膜巨頭所壟斷。
據(jù)悉，我國目前進(jìn)口電池隔膜在1.2億平方米左右，所占比例已經(jīng)由前幾年的75%下降為50%左右，但進(jìn)口隔膜的價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)隔膜，國產(chǎn)隔膜的市場規(guī)模大約為8億元左右，并且主要集中在中低端市場。
綜合上述行業(yè)現(xiàn)狀來看，雖然眾多企業(yè)仍然非常看好鋰電行業(yè)未來的發(fā)展，但由于目前受到投資過熱、需求滯后以及核心技術(shù)等方面的制約，鋰電要實(shí)現(xiàn)對電動車行業(yè)的拉動作用還需要經(jīng)受住市場進(jìn)一步的考驗(yàn)。包括電動自行車企業(yè)和電池企業(yè)在內(nèi)，對鋰電市場的熱度也有必要降一降溫，更加理性地看待這一新興市場未來的發(fā)展?？茖W(xué)、合理、可持續(xù)地進(jìn)入這一行業(yè)，保持良性競爭，切實(shí)推動整個產(chǎn)業(yè)層面的轉(zhuǎn)型升級。