鋰電世界 核心提示：目前，鋰離子電池正逐步從電子裝置的電力來源轉而成為混合動力車所采用的一項儲能技術，鋰離子電池技術再度成為年度“可再生能源節”(renewableenergyfestival)中最受矚目的關鍵。
據消息，目前，鋰離子電池正逐步從電子裝置的電力來源轉而成為混合動力車所采用的一項儲能技術，鋰離子電池技術再度成為年度“可再生能源節”(renewableenergyfestival)中最受矚目的關鍵。
事實上，在這場“中西部可再生能源協會”(MidwestRenewableEnergyAssociation)的專家們齊聚的活動中，專家們表示，儲存技術已然成為推動可再生能源過程中的“圣杯”。雖然大部分的重點都集中在鋰離子電池技術最新的工程技術創新上，但能源顧問暨RightHandEngineering創辦人RandyRichmond指出，現在，藉由這類展會，讓消費者了解還有什么要做，以及他們能夠做什么，已經開始激蕩出草根型的“個人電源”開發運動了。
今天，我們可以看到很多像磷酸鋰鐵化學電池這類產品，“但這些設備必須應用在目前還不普及的家用可再生能源系統中，”Richmond說。“我認為家用可再生能源系統必然會到來，但包括我和廠商在內，現在才剛剛開始去構思這類產品。”
專家預測，針對混合動力車等可再生能源應用的鋰電池技術，仍需要幾年時間來推動商業化，最主要原因是目前鉛酸電池仍居市場主流，以及投資鋰電池技術所需的高昂前期投資成本。
“可能要到三年后，我們才會看到真正能應用到這些新興電池技術的設備出現，”Richmond說。“當然，從現在起，未來三年內電池技術仍將不斷提升，屆時我們可能會看到比現在更加先進的技術。”
目前主要的新興技術包括鋰氣(lithiumair)和碳奈米管技術。后者可以結合使用不同的化學電池。“它可能會將今天的鋰離子電池容量提升三倍，”Richmond預測，但新的問題也可能隨之產生，像是需要新的充電控制設備等。
Richmond的小型公司展示了將2001年份GMC卡車改裝成電動車以后，能夠從投資在新興電池技術上所獲得的潛在回報。他拿掉了卡車的鉛酸電池，換上了由48個3.3V磷酸鋰鐵(lithiumironphosphate)電池組成的電池包，放置在卡車底部。他大約投資了12,000美元，但卡車的可行駛距離和速度都倍增。
但對所有電池來說，充電都是一大問題。因此，Richmond在電池管理系統方面額外投資了3,200美元，以避免電池過度使用或處在未充電狀態。
而像是從內燃機引擎轉換到電動車等應用，則為新興電池技術展現出更可行的商業化前景，然而，可再生能源能否滿足未來美國的能源需求？上周美國可再生能源實驗室
(NationalRenewableEnergyLab)公布一項調查，該調查預測，目前的可再生能源來源在結合更多彈性的電力網格后，將可望在2050年為美國提供80%的所需電力。