鋰電世界 盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術成熟的化學電源，憑借其安全性高、價格低廉等優勢在絕大多數傳統領域和部分新興應用領域占據著牢固的地位；根據國家統計局的數據，2013年我國鉛酸蓄電池產量達到2.05億千伏安時，同比增長15.4%，從2007年到2013年間，除了2011年行業整治造成產量增速下滑以外，行業復合增速達到22%。
在發展規劃中明確指出重點發展新型全密封面維護鉛酸蓄電池，并鼓勵新型蓄電池的研發、全行業實施清潔生產，2003年全國鉛酸蓄電池生產廠家數量超過3000家，到2007年獲得生產許可證的企業下降到1134家。
2010年浙江、安徽等地血鉛事故頻發，2011年環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》，對中小產能進行整頓，行業登記在冊的企業數量迅速下滑至300多家。
2012年國家工信部和環保部制定了《鉛蓄電池行業準入條件》,方案規劃2013年底前，淘汰鎘含量大于0.002%的鉛蓄電池，淘汰20萬Kvah/年規模以下鉛蓄電池生產企業，限制新建50萬kvah/年規模以下鉛蓄電池生產項目。
2013年3月，《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展的意見》頒布，把鉛酸蓄電池和再生鉛行業作為國家淘汰落后產能的重點行業，決定中國價值投資網最多、最好用研究報告服務商到2015年底前淘汰未通過環境保護核查、不符合準入條件的落后生產能力，截至2013年底，環保部公布的前兩批符合要求的鉛蓄電池和再生鉛企業名單中僅有24家企業上榜。
鉛酸電池主要傳統應用領域包括：汽車啟動電池、通信電池和電動自行車動力電池，對于不同應用領域，鉛酸電池的技術要求和行業競爭環境差異較大。
汽車啟動電池：汽車啟動要求鉛酸電池短時間內提供大功率，一般需要100-200A的電流，汽車整車廠商對于供應商有嚴格的認證機制，只有少數大型企業能夠進入這一市場，但是對于維護市場，區域分布廣泛，由于受到運輸、市場推廣成本的影響，中小廠商具備比較明顯的區域特性。
通信電池：通信電池主要是要小電流放電，考慮持久性，目前國內通信運營商主要采用集中采購、公開招標方式確定供應商，同時對供應商提出較高的準入要求，每年的中標企業數量保持在10家左右，中標企業能夠獲得長期穩定的訂單，客觀上形成了較高的進入壁壘。
動力電池：動力電池要求大功率充放電性能，電動自行車制造商較多，市場較為分散，但國內大型電動自行車蓄電池制造商也有較為穩定的客戶群，鉛酸動力電池行業呈現寡頭壟斷局面，天能動力和超威動力占據了70%左右的市場份額。
汽車啟動時鉛酸電池最大的應用市場，主要作用為啟動時點火和照明用電源，一般規格為12V80/100Ah，由于鉛酸電池的壽命一般為2年，所以汽車啟動電池市場分為新車配套市場和維護市場。
我國已成為全球最大的汽車銷售市場，2013年我國汽車民用汽車保有量達到近1.3億量，增長超過15%，汽車產銷量達到2198萬輛，同比增長6.6%，按照12V80Ah的規格計算，2013年汽車啟動電池的需求約為9197萬千伏安時，預計未來兩年汽車啟動電池市場將保持10%-15%的增速。
由于動力電池造價昂貴、技術瓶頸有待突破，純電動汽車產業發展較為緩慢，搭載起停系統的弱混汽車被視為能夠迅速產業化的節能技術方案；加一套起停系統，在遇到紅燈或交通堵塞的情況下能夠停止發動機運行，只要重新踩下離合器發動機就會重新運轉，能夠減少5%-15%的節能效果，減少3%-6%的二氧化碳排放。
