鋰電世界 電動(dòng)自行車在中國飛速發(fā)展，每年的銷售量直線上升，據(jù)助力車工業(yè)委員會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，我國電動(dòng)車的銷量：1998年為5.4萬輛，1999年為14.8萬輛，2000年為29萬輛，到2007年超過2580萬輛。越來越多的人選擇經(jīng)濟(jì)、安全、便利的電動(dòng)自行車作為出行工具。電動(dòng)自行車作為新型交通工具,有著巨大的環(huán)保價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。
但是電動(dòng)自行車最核心的配件就是電池，絕大部分的消費(fèi)者去買電動(dòng)車首先考慮的就是電池。那么改如何去選擇電池呢，電池電壓有24伏、36伏和48伏的,消費(fèi)者得根據(jù)自身情況和個(gè)人愛好來選擇。行駛距離較近,路面較平的,可以選擇電池電壓小、車身輕便的;行駛距離較遠(yuǎn),需要帶人或者爬坡的,就得選擇電壓較大、車身也相對(duì)穩(wěn)的。
電池的選購
電池是電動(dòng)車的“心臟”，是隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)的迅速發(fā)展而產(chǎn)生的新型蓄電池產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車電池有鉛酸電池和鋰電電池。那么，鉛酸電池和鋰電池x又有什么區(qū)別呢？
一、鉛酸蓄電池
優(yōu)點(diǎn)：鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。
缺點(diǎn)：是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的。
二、鋰離子電池
優(yōu)點(diǎn)：鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。
缺點(diǎn)：鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大，在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸，手機(jī)電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動(dòng)自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。
延長電動(dòng)車小心臟的壽命也很關(guān)鍵哦！
第一，騎電動(dòng)車時(shí)，千萬不要超載。一般電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重為75kg，即單人騎乘，超載將引起蓄電池長時(shí)間大電流放電，從而損壞蓄電池，這是電池壽命縮短的主要原因。
第二，需要定期維護(hù)電池。電池使用較長時(shí)間后，如發(fā)現(xiàn)電池電量偏低，特別是電池充電時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重，應(yīng)請(qǐng)維修人員或自行打開電池蓋，去掉橡皮帽，每單格加純水5～15ml，延長電池使用時(shí)間。此外，型號(hào)、新舊不一致的電池不能串聯(lián)或同時(shí)使用，不同生產(chǎn)廠家電池也不能混用。換電池時(shí)，應(yīng)該一組同時(shí)更換。
第三，需要掌握正確的充電方法。電池使用環(huán)境溫度宜在0～40℃之間，使用匹配的充電器充電在室溫下進(jìn)行。要注意充電器的充電狀態(tài)及正常的充電時(shí)間，防止蓄電池欠充電或過充電，發(fā)現(xiàn)充電異常時(shí)，要及時(shí)咨詢專業(yè)人士，以免損害電池。使用后及時(shí)充電，最好每天充電，如一次行車超過20公里最好及時(shí)充電不要等電徹底用完再充電。長期擱置不用，要定時(shí)對(duì)電池補(bǔ)充電。
第四，騎電動(dòng)車時(shí)，在起步及頂風(fēng)上坡時(shí)，最好采用人力助車起動(dòng)，簡(jiǎn)易款電動(dòng)車在啟動(dòng)、上坡及大風(fēng)中逆風(fēng)騎行時(shí)，應(yīng)使用腳踏助力，以減輕電池負(fù)荷，延長其壽命;豪華款電動(dòng)車在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)緩步啟動(dòng)，不應(yīng)轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底的急加速;而在下坡時(shí)，則可將電動(dòng)車轉(zhuǎn)把放開。當(dāng)電量不足時(shí)，應(yīng)以較低的速度騎行;不管何時(shí)，均不應(yīng)在欠壓狀態(tài)下電動(dòng)騎行。