鋰電世界 從今年開春開始，全國各地相關(guān)部門紛紛開展了電動車集中整治行動，電動車的各類交通違法行為是整治重點之一。而如此密集且屢屢冠以“嚴(yán)格”、“專項”、“重點”、“集中”等關(guān)鍵詞的整治行動，緣何無法從根本上遏制電動自行車的違法行為？
小編以為，整治電動自行車違法行為，僅由交警一家進(jìn)行整治以及在整治行動中以罰款為主要手段，都只能是治標(biāo)不治本。馬中超理事長在電動自行車骨干企業(yè)座談會上的講話，要加快轉(zhuǎn)型，全面推進(jìn)創(chuàng)新，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了“提質(zhì)、增效、升級”的拐點。
舉一個例子，截至2013年12月底，昆明市電動車數(shù)量已達(dá)210余萬輛，其中落戶車輛為110萬輛，其中不乏在“新規(guī)”實施前落戶的超標(biāo)電動車。而未落戶的約100萬輛中，因超標(biāo)無法落戶的，占了相當(dāng)大的比例。
小編調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有交警在攔下有違法行為的無牌超標(biāo)電動車后，大都處以20至50元罰款后便予放行，如此，勢必讓使用未經(jīng)登記電動自行車的車主產(chǎn)生僥幸心理。低廉的違法成本令無牌車主肆無忌憚，這恐怕是電動自行車、特別是無牌及超標(biāo)電動自行車違法行為無法根本遏制的最主要原因之一。試想，如果發(fā)現(xiàn)未經(jīng)登記的超標(biāo)電動自行車，交警能嚴(yán)格執(zhí)法，一律予以暫扣，待車主出示合法購買證明后再進(jìn)行處罰。這對銷售超標(biāo)電動自行車商家的投機(jī)逐利行為也能起到一定的遏制作用。
建立文明健康的電動自行車流通市場，還有一個重要的光節(jié)點就是生產(chǎn)銷售領(lǐng)域的監(jiān)管。目前電動自行車市場上超標(biāo)電動自行車依然熱銷，合格電動自行車銷售反倒遇冷。
小編認(rèn)為，整治電動自行車，特別是無牌超標(biāo)電動自行車違法行為，不能僅僅依靠交警上路查堵。如能從源頭上加強(qiáng)監(jiān)管，對生產(chǎn)銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動自行車的行為進(jìn)行嚴(yán)格查處，從生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)堵住超標(biāo)電動自行車流入社會的渠道。面對行業(yè)爆發(fā)期結(jié)束，新的拐點將出現(xiàn)。未來電動自行車行業(yè)如何發(fā)展，需要各大生產(chǎn)企業(yè)的兢兢業(yè)業(yè)，也需要全社會的大力支持和監(jiān)管，共同營造一個良好的環(huán)境。