鋰電世界 得益于巨大的電動自行車保有量及電動三輪車市場的爆發式增長，到2020年，中國對電池產品的需求將飛速上升。
近日，全球領先的研究集團益普索（Ipsos）在發布《2013年中國電動車及電動車動力電池市場及行業分析》研究報告中稱，由于政府鼓勵使用替代能源減小對石油的依賴性，以及緩解霧霾天氣對居民生活的影響，受環境友好型電動汽車制造商強勁需求的推動，電池產品市場在2013年至2020年間有望取得14%的復合年增長率。益普索數據顯示預測，電動車電池產品總銷售額將于2020年達到168億美元，較2013年的66億美元翻了一倍多。益普索北京負責人崔曉波點評稱，“得益于巨大的電動自行車保有量及電動三輪車市場的爆發式增長，到2020年，中國對電池產品的需求將飛速上升。”
報告顯示，隨著農村地區消費實力的進一步釋放，截止2013年年末中國電動自行車保有量已超過1.2億輛，益普索預測到2020年，中國電動自行車的保有量將達到1.6億輛，2013年至2020年期間年復合年增長率為4%，而電動自行車動力電池的銷售額預計在此期間實現6%的年復合增長率，一級市場和二級市場的銷售額預計達到76億美元。據益普索報告數據分析，受農村市場中老年人的追捧，電動三輪車銷售增速進一步加快，2013年保有量達到2093萬輛，同比增長46%；到2020年，鑒于中國老齡化人口的不斷增多，保有量有望攀升至1.02億輛，而電動三輪車動力電池的銷售額預計在2013年至2020年間取得27%的復合年增長率，達到70億美元，屆時形成與電動自行車電池需求幾乎同等規模的龐大市場。
與此同時，隨著中國大力倡導發展節能、環保產品的新形勢下，低速電動汽車將迎來大的發展機遇，2013年保有量已達43萬輛，益普索預測到2020年，中國低速電動汽車保有量將達到479萬輛，支持低速電動汽車有較強價格競爭優勢的鉛電池在未來也將獲得新的增長。
數據顯示，鉛酸電池制造商已由以往的1900多家減少至200家左右，其原因是它們中的大多數在環境保護部2011年實施環境審查風暴后被迫關閉。盡管鉛酸電池在電動車市場里的主導地位在不久的將來依然會保持下去，但技術升級將逐步促進鋰電池的發展，后者有望在在電動自行車市場實現快速增長，益普索預測，到2020年其市場份額會達到10%左右。