鋰電世界 近年來國內電動車產業產能迅速擴展到2900多萬輛，同質化競爭嚴重，“靠產能擴張實現做大做強”的發展方式普遍存在。專家指出，為實現可持續發展，電動自行車行業迫切需要進行產業結構調整，其中最現實的一個途徑就是采用環境友好、高比能量的電池產品替代鉛酸電池。
“以量取勝”阻礙行業可持續發展
記者從中國自行車協會了解到，2010年全國共生產自行車8159.8萬輛，同比增長7.3%；電動自行車2954.4萬輛，同比增長24.7%。在此次論壇上，與會專家認為，目前影響國內電動車產業發展的不平衡、不協調和不可持續的主要問題，是“以量取勝”和產能持續擴張的發展方式。
天津市自行車行業生產力促進中心主任邢紀驊說，近幾年，一批電動自行車企業因盲目擴張產能而走入死胡同，但相當一些企業并沒有認真吸取教訓，反而利用這些企業倒閉讓出的市場，趁機擴大產能和市場份額。這種擴張的勢頭，是全國各地電動車產業此消彼長競爭較量的一種顯現，但單靠產能擴張來做大做強的發展方式難以為繼。
目前國內電動自行車產業的快速增長，不能掩蓋電動自行車產業沒有完全走出低質化發展擴張的軌道。當前引導廣大企業轉變“以量取勝”的發展思路和依靠產能擴張的發展方式，是一項艱巨復雜的系統工程，是推進產業可持續發展和高質化發展亟待解決的主要課題。明家電動車公司總經理告訴記者，“要盈利還是要發展”，是擺在電動車企業面前的一道難題。單純依靠擴大產量占領市場，無法擺脫盈利空間逐漸縮小的現實問題，對企業長期發展非常不利。只有依靠市場細分和產業升級，才能打贏一場持久戰。從剛結束的天津展的情況表明，目前國內電動自行車產業已經在求創新，求原創的路上前行中，雖然步伐艱難，但這畢竟是一個好的訊息。