鋰電世界 近年來，在政府和政策扶持和傳統汽車限行限購的倒逼下，新能源汽車發展迅速，我國已成為新能源汽車重點推廣市場，也是世界上最大的電動汽車市場。動力電池作為新能源汽車產業鏈的核心部件，也迎來了發展的一波高潮。
鋰電池作為電動汽車中最廣泛運用的電池類型，在今年上半年受到了資本市場的瘋狂追捧。據不完全統計，有54家動力電池上中下游上市公司發布了投資擴產計劃，投資總額近1160億。
然而鋰電池行業的發展現狀卻沒有那么樂觀。
據中國工程院原副院長、國家制造業創新中心專家組組長干勇說，小而散是中國動力電池行業的主要特點。100萬千瓦生產能力的鋰動力電池廠在10家左右，在這個生產能力之下的的企業可達到至少4、5百家。這就加大了產業的監管難度。同時，良莠不齊的眾多小企業也對鋰電池的后期回收及再利用增加了難度以及隱患，不同廠家、不同生產方式和型號的鋰電池后期回收無法采用統一的處理方式。
對此，工信部公示了第四批動力電池企業目錄來加速市場優勝略汰的競爭體制，一些規模小，安全質量體系不完善，同時缺乏自主研發能力的企業將逐步被取代。而一些規模大的、體系較為完整規范的企業將加快產業的融合。
其中，合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱國軒高科）近年來發展勢頭迅猛，作為國內鋰電池行業內的龍頭企業，將在產業融合過程中扮演著重要角色。
國軒高科究竟有什么實力？
國家扶持
七月初，國軒高科分別拿到兩個國家扶持項目。第一個是國家產業轉型升級項目(增強制造業核心競爭力)2016年中央預算內投資計劃補助資金1.17億元，該項補助資金將用于合肥國軒“年產6億安時鋰離子動力電池生產基地項目一期工程”的項目建設。
第二個，是國軒高科入選科技部發布《關于對國家重點研發計劃“新能源汽車”等10個重點專項2016年度項目安排進行公示的通知》的名錄。據記者了解到，此次名錄中只包含19個重點項目，其中入選方均為長安汽車、清華大學、北京大學、汽車工程學會等新能源汽車行業重點企業機構。
豐富的項目經驗
國軒高科參與了三項新能源汽車創新工程，先后通過ISO9000等“三標一體”認證和TS16949質量體系認證，被評為國家CNAS認可檢測中心、國家級博士后工作站等，并在合肥、上海、美國、德國、日本分別建立了五大研發基地。
在項目經驗方面，2014年江淮企業與國軒高科合作，將100輛江淮IEV電動車首批搭載國軒高科動力電池的100輛江淮IEV電動車在合肥港舉行了出口美國發運儀式，開啟美國綠色之行。南京亞青會等多哥重要的會議都和國軒高科合作生產相關用車。
此外，在高速電動汽車、低速電動車。電動大巴等業內多個方向的領域中，都普遍運用了國軒高科的鋰電池系統。