鋰電網訊網訊 日前，國家動力局印發電池生產配件《對于推進儲能技能與工業開展的輔導定見（征求定見稿）》，定見指出，儲能是智能電網、可再生動力高占比動力體系、“互聯網+”才智動力的首要構成有些和關鍵支撐技能，將加大方針支撐，在政府引導下大力開展儲能工業，鼓舞立異與社會資本進入儲能商場。《儲能定見稿》提出兩個時期目標：
1）“十三五”時期，建成一批不一樣技能類型和使用場景的演示項目，建成一批不一樣技能類型和使用場景的演示項目，研制一批嚴峻關鍵技能與中心裝備，首要儲能技能到達世界先進水平并初步建立技能標準體系；
2）“十四五”時期，儲能項目廣泛使用，變成動力范疇經濟新增加點；根據電力與動力商場的多種儲能商業模式蓬勃開展，形成一批有世界競爭力的商場主體。
無論是站在動力可持續性仍是新動力轎車工業開展的視點，儲能的首要性都顯而易見。但因為此前儲能成本高、盈余薄弱，再加上方針不明朗等因素，國內儲能商場一向處于演示性向商業化前期緩慢的開展過程，而這次國家印發《對于推進儲能技能與工業開展的輔導定見（征求定見稿）》，將對儲能職業具有導向性效果，或將打開了無窮的商業化使用空間。
國內光伏儲能遇冷，鋰電儲能潛力迸發
近兩年儲能在全球開展迅猛，其間光伏和電池儲能開展最為微弱。因為光伏是最清潔、持續性能量來歷，因而變成了國家儲能商場的主角。
中國太陽能資本相對較少，光伏薄膜報價高，因而光伏儲能一向停滯不前。事實上，因為中國電價較平穩，供電體系較安穩，中國儲能商場整體并不具有商場開展優勢，但得益于新動力轎車的開展，鋰電儲能商場卻呈現了無窮開展關鍵。
近幾年，在政府的支撐下，新動力轎車取得了迅速開展，但作廢電池的數量也日積月累。大多數作廢電池的的電容量還具有80%電量，假如直接作廢處理睬形成資本糟蹋，并且處理不妥還將形成嚴峻的環境污染，而進入儲能商場，循環利用是退役電池的優先去向。此外，動力電池低端電池呈現了嚴峻的產能過剩狀況，這有些電池也很有也許進入儲能商場。