鋰電國際網訊 新能源轎車鋰電池生產配件商場在經歷了時間短的沉寂以后，全部工業鏈被再度激活。
本年以來，大批公司在新能源轎車范疇加速規劃。相較之前的方針拉動，本輪出資熱潮中，作為商場主體的公司呈現出極大的熱心。
在新能源轎車范疇占有主要方位的傳統轎車公司依然充任排頭兵。3月22日，北汽集團宣告建立新能源轎車工業開展基金，以百億出資撬動千億元商場規劃；而比亞迪，則在3月15日發布了關于協作建立新公司的開展布告。
與此一起，新能源范疇的新進入者攻勢不減。3月17日，零跑轎車宣告進軍新能源轎車范疇；3月20日，香港正路集團與京威股份共同簽定《戰略協作備忘錄》，“老轎車人”仰融也宣告從頭回歸新能源造車。
與蜂擁而至的出資熱潮相伴的是，新能源轎車銷量逐漸開始走出本年開年“斷崖式跌落”的困境，現在，商場已開始回暖。
傳統車企全工業鏈規劃
本年3月，觸及新能源轎車工業鏈的戰略規劃呈爆發式增加。這其間，傳統轎車公司動作一再。
3月22日，由北京轎車集團工業出資有限公司和北京新能源轎車股份有限公司等聯合建議建立的“安鵬我國新能源轎車工業開展基金”建立典禮在京舉行。據悉，基金擬出資規劃100億元，將來將撬動千億元規劃的社會本錢參加推進新能源轎車工業開展。該基金也是首只整車集團百億級新能源出資基金。
據悉，北汽新能源已接連四年登頂我國純商場銷量冠軍。數據顯現，2016年北汽新能源共出售純電動轎車5.22萬輛，同比增加159%，遠超職業均勻增幅。在堅持職業領跑方位的一起，北汽新能源一直在進行“全工業鏈規劃”。據介紹，北汽集團大力推進產融聯系，北汽產投環繞新能源轎車、智能網聯轎車、轎車后商場范疇在海內外活躍出資規劃，一個以本錢為樞紐的全新北汽生態圈已躍然而出。
相同進行工業鏈規劃的還有比亞迪。3月15日，比亞迪股份有限公司發布布告稱，將與青海鹽湖工業股份有限公司、深圳市卓域成出資有限公司協作建立“青海鹽湖比亞迪資本開發有限公司”。
據悉，該新公司已于本年1月3日完結工商登記并取得了工商行政管理部門核發的營業執照。新公司的注冊本錢金5億元，由各股東以現金方式出資到位，其間比亞迪持有49%股份，現金出資2.45億元，青海鹽湖工業股份有限公司持有49.5%股份，現金出資人民幣2.48億元，深圳市卓域成出資有限公司持有1.5%股份，現金出資人民幣750萬元。
華金證券以為：“比亞迪涉足鋰資本，完善了新能源轎車工業鏈的上游，完成高度筆直結合的運營形式，公司受原材料價格上漲的危險大大下降。”