鋰電國際網訊 跟著新動力轎車電池配件商場鋰電池生產配件迎來爆發式增加，上市公司出資新動力轎車的熱心水漲船高。據不完全統計，2014年以來，A股上市公司砸向新動力轎車產業鏈上游材料、中游、下流整車的資金達千億元級別。特別是對新動力轎車整車的出資，更是變成很多上市公司的重點。
雖然上當補等要素影響，新動力轎車商場出售增速近期呈現下滑。但從長時間看，職業遠景依然看好，激發上市公司出資熱心高漲，不少上市公司也迎來成績方面的豐盛報答。從現在狀況看，對新動力轎車的出資首要分為三路大軍，包含轎車整車公司、動力電池等產業鏈上公司以及“跨界”進入的其他公司，且產業界彼此浸透。
上市公司加大出資
布告顯現，東旭光電擬以每股9.97元的報價，發行2.61億股及支付4億元現金，合計作價30億元采購上海輝懋持有的申龍客車100%股權。一起，公司擬向包含控股股東東旭集團在內的不超越10名特定出資者募集配套資金不超越37.5億元。其中，擬運用22億元投入新動力客車及物流車出產項目。
材料顯現，申龍客車從事客車計劃、研制、出產和出售，首要產品為新動力客車及傳統客車，終端用戶首要為各地公交公司、客運公司和旅游公司等。現在，申龍客車的產品出售已掩蓋廣東、山西、上海、天津等多數省份及城市，并已進入東南亞、韓國和非洲商場。2016年，申龍客車在全國大客車出售排行中位列職業前十。獲益于新動力轎車產業的高速開展，申龍客車2015年、2016年別離完成營業收入15.81億元、21.44億元；凈利潤別離為1768.01萬元、1.88億元。
一起，京威股份與正路集團簽訂戰略協作備忘錄，雙方已在寧波建立合資公司，出產。在此協作的基礎上，擬將協作范疇擴展到電機、電控、增程器，并共同研制出產清洗動力整車。合資公司行使總部功用，總出資額為人民幣120億元或等值外幣，公司與正路集團各認繳50%份額。
京威股份表明，公司在轎車產業鏈深耕多年，積累了很多高端用戶。這些年，經過參股深圳五洲龍轎車股份有限公司、江蘇卡威轎車集團股份有限公司及長春新動力轎車股份有限公司，公司戰略計劃清洗動力整車范疇。一起，公司在德國計劃出資建造年產10萬臺高端電動車電池配件出產基地，已獲國家相關部分核準或備案經過，現在正在按計劃施行。