據(jù)外媒報道，電池配件是在3月6日的斯德哥爾摩的一個活動上正式鋰電池生產(chǎn)配件公布了新公司的進展。公司計劃在歐洲——可能是瑞典或芬蘭，來締造自己的鋰電池工廠。他們有雄心壯志的目標：使鋰電池本錢降到低于100美元/kWh。
Carlsson經(jīng)過外媒Breakit表示，North Volt現(xiàn)在已經(jīng)在全球范圍內(nèi)吸引了大概30人左右鋰電池專家部隊，工廠建造的第一階段本錢需求10億美元，公司的前期投資者為瑞典投資公司VINNOVA和瑞典國家動力署。
“咱們了解到有很多投資者對了解該項目有愛好。咱們希望在明年該項目進入實質(zhì)性發(fā)展階段時建立起充分的信心，咱們需求很多本錢從無到有建立起一個工廠。現(xiàn)在預(yù)估它會分為四個階段，總造價到達400億克朗。Vinnova和瑞典動力署是公司前期的支持者。”
400億克朗大致相當于人民幣305億，因而，假如他們能夠成功融資到帳，North Volt將來將變成鋰電池職業(yè)不容忽視的一股力量。
知情人士泄漏，在2015年離任前，Carlsson曾擔(dān)任特斯拉轎車工廠和超級電池工廠的電池供應(yīng)鏈辦理，一直做到離任前的特斯拉全球收購和供應(yīng)鏈主管。Cerruti在特斯拉則擔(dān)任供應(yīng)鏈的運作計劃，2016年2月，Cerruti從特斯拉離任，以COO的身份加盟North Volt。
根據(jù)他們的計劃，North Volt將在將來2年內(nèi)取得融資和斷定廠址，以便在2019年開端建造。如出產(chǎn)將從2020年開端，并在2023年產(chǎn)能徹底開釋時到達約32 GWh/年的年產(chǎn)能。
這次，國軒高科與哥倫比亞大學(xué)的戰(zhàn)略協(xié)作可完成兩邊的優(yōu)勢互補，樹立聯(lián)合實驗室開展技能協(xié)作，推動動力電池頂級項目的溝通協(xié)作，為國際視野的人才引入培養(yǎng)敞開“綠色通道”，共同為解決電池安全疑問、提高電池性能及電池商品的規(guī)劃與應(yīng)用疑問作出努力，推動全球新能源轎車向前開展。