鋰電世界網訊18650電池主要由三部分組成：安全閥、卷芯和低碳鋼外殼。安全閥通常由正溫度系數材料、鋁安全閥和不銹鋼正極端子、氣體密封墊等組成，電芯由正極、負極和隔膜組成，在本試驗中正極的活性物質的成分為LiCoO2。
軸向載荷的加載速度為5mm／min，所有的試驗電池在試驗之前都已經完全放電（SOC＝0）。測試結果顯示，18650電池在軸向壓力測試中壓力呈現出緩慢上升——快速上升——輕微下降——快速上升的趨勢，而電壓測試顯示，18650電池在變形達到4mm的情況下才會發生失效，而且通過試驗發現，18650電池的電壓突降主要是由于電池內部短路造成的，而不是內部結構的斷路。
為了研究18650在軸向壓力下失效的機理，Juner Zhu還利用有限元軟件對其進行了分析，模型中的材料主要采用了彈塑性模型，并且考慮了各種材料的各向異性的特點，模型中包涵了上百萬的計算單元，軸向載荷的加載速度被設置為1m／s。仿真結果再現了在軸向載荷的情況下，18650電池變形的經過。
首先電池的上蓋區域的殼體開始發生塑性變形，在變形程度超過1mm后，變形的外殼開始擠壓電池卷芯的上部，隨著變形程度的增加，電芯開始出現變形，從而在壓力曲線上出現了一個輕微的下降，然后隨著電池殼體與電芯的接觸面積的增加，使得壓力曲線呈現了一個快速上升的趨勢。CT掃描結果也很好的驗證了上述分析，試驗電池的變形主要發生在上部結構中，電池下改幾乎沒有發生變形。