鋰電世界網訊，包括成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司董事、副總裁范永軍、揚子江汽車總工程師雷洪鈞在內的多位業內人士認為，相比于紛攘不定2016年，2017年的明朗態勢創造了良好的市場環境，2017年純電動物流車銷量將迎來爆發式增長。
截至目前，已經有331款純電動物流車入選了2017年前四批新能源汽車推薦目錄。與此同時，在工信部發布的近幾批機動車新產品公告中，純電動物流車車型數量一路激增。
根據高工產業電動車研究所(GGII)預測，2017年電動物流車銷量將超過10萬輛。
不過，值得注意的是，盡管2017年電動物流車市場具有巨大的增長潛力，但也面臨高額的采購價格，以及包括配套設施與售后服務在內的一系列掣肘。因此，電動物流車市場要保持高速增長仍面臨不小挑戰。
在補貼大幅下降及3萬公里行駛里程的考核要求下，車企的資金壓力巨大。在此背景下，車企將采取資金風險分攤措施，由此引發的一系列鯰魚效應將傳遞到供應鏈上下游企業。
與此同時，車企與運營商、車企與核心零部件供應商的合作關系也將發生巨大改變。
那么，在全新競爭形勢下，純電動物流車車企、運營商、三電供應商究竟如何突圍？純電動物流車的商業模式又該如何創新？
為了更好地應對2017年純電動物流車市場的變化，高工電動車、高工產業研究院將在2017年6月舉辦物流車大會，邀請車企、物流公司、運營商、三電供應商、充電樁企業等產業鏈上下游企業代表出席，共同尋找新形勢下的發展新路徑。
值得一提的是，會上，與會專家將針對當下純電動物流車的“推廣終極難題、商業模式創新突圍、運營模式探討、三電等供應商選擇”等話題發表精彩演講。同時，與會專家還將圍繞“如何降成本、市場走勢”等話題展開激烈討論。
更重要的是，本屆大會也將舉辦“2017年高工電動車全國新能源汽車企業巡回調研活動”的啟動儀式。高工電動車將聯合動力系統、車聯網智能化、整車輕量化等各個領域及供應鏈代表企業，深入全國各個地區，走進北汽、比亞迪、上汽、宇通、日產等80余家車企，與車企高管、技術研究院等進行面對面交流，并對生產車間進行實施調研，深度促進產業協作與整合。