印度轉型國家研究所（NITI，National Institute for Transformation of India）關于儲能計劃的報告稱，雖然從全球范圍看用于制造電池的礦產資源豐富，但是用于制造電池正負極的加工功能材料供應不足。為實現電動汽車大規模生產，印度需要尋找國外合作伙伴，成立合資企業，才能獲得關鍵材料供應并發展自己的電池生產技術。
該報告稱，要實現到2030年完全電動汽車化，至少需要形成3500GWh（35億度）的電池產能，從現在到2030年需要投資3000億美元。
報告預測，為滿足以上需求，到2030年印度對碳酸鋰需求量為6萬噸／年，雖然這只占全球儲量的0．7％，但是足以出現短期供應不足。
即使通過尋找合作伙伴能夠滿足鋰的供應，但是由于生產過于集中和地緣政治風險，鈷的供應同樣是另外一個重大挑戰。
另外，由于印度國內各方協調不力，加上起步晚和缺少長期戰略，其電池生產面臨諸多不確定性。
政府官員表示，印度已加緊同“鋰三角”國家，包括智利、阿根廷和玻利維亞的外交斡旋。在與拉丁美洲和加勒比國家共同體會晤時，雙方討論了在鋰資源所在國分兩階段開發和簽訂長期供貨協議的可能性。