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鋰電市場
國網(wǎng)電動(dòng)汽車闕詩豐:2030年電動(dòng)車保有量將達(dá)到1億輛
2018-01-29  瀏覽:357

什么叫未來能源?大家都在爭論,沒有準(zhǔn)確定義,我們認(rèn)為包含這些關(guān)鍵詞,底層包括清潔能源、分布式能源和儲(chǔ)能,中間層包括了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級(jí)大腦,智能算法,智慧能源、智慧城市、智慧生活,電動(dòng)車是未來能源系統(tǒng)中的一個(gè)重要的基本單元。一方面電動(dòng)車充電的靈活性、可控性與可再生能源的間歇性、波動(dòng)性天然匹配,另一方面作為移動(dòng)儲(chǔ)能終端,可與未來能源系統(tǒng)雙向互動(dòng)。

1月26日,“推動(dòng)儲(chǔ)能創(chuàng)新發(fā)展,提升能源整體效率專題研討會(huì)”在京召開,國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩豐發(fā)表演講。

以下為演講內(nèi)容:

我們這次想交流的內(nèi)容是關(guān)于電動(dòng)車和未來能源,今天想跟大家溝通的主要是三個(gè)部分,一個(gè)是電動(dòng)車的情況,后面還有關(guān)于我們對(duì)于未來整個(gè)儲(chǔ)能發(fā)展以及下一步對(duì)我們整個(gè)行業(yè)可能帶來的一些影響,我們也做了一些思考和探索。這個(gè)照片是亨利福特和T型車,整個(gè)T型車一共銷量是1800萬輛,它的概念是什么呢?當(dāng)時(shí)整個(gè)美國人口也就是八千萬人,這個(gè)車的產(chǎn)生意味著整個(gè)汽車開始進(jìn)入了人類社會(huì)的生活,也從這一個(gè)T型車開始,汽車開始改變了世界,那么提到T型車以后,一百年后馬斯克在2017年就發(fā)布了Model3,我們交流這是一百年以后的T型車,無論是定價(jià)策略,(三千萬)美金,還是續(xù)航里程,車子大小跟奧迪A4差不多,這個(gè)目標(biāo)全是可以認(rèn)為這是一百年后的T型車的翻版,就憑這么一款Model3,最終的40萬輛的訂單,整個(gè)特斯拉的市值就超過了福特汽車。第三個(gè)講講大眾門,這個(gè)被罰了兩次,這個(gè)是比較讓人家應(yīng)該來說有很大的觸動(dòng)和影響,因?yàn)榈聡耸窃谌蛘J(rèn)為做事最嚴(yán)謹(jǐn)最仔細(xì),不會(huì)出這種事的人,為什么做到這個(gè)行業(yè)的出現(xiàn)了造假行為,我們的判斷是說一夜落而知天下秋,在整個(gè)汽車行業(yè)中它已經(jīng)走到了巔峰也好或者是叫做極致也好。實(shí)際上它想再挖掘空間和潛力這個(gè)難度已經(jīng)是非常非常大了,所以在這個(gè)階段想再取得成績很困難,這個(gè)是2017年的時(shí)候在經(jīng)濟(jì)學(xué)封面上登的叫內(nèi)燃機(jī)的黃昏,說內(nèi)燃機(jī)曾經(jīng)輝煌,但這種改變了世界的機(jī)器末日漸至。

下面是諾基亞,整個(gè)諾基亞在手機(jī)演進(jìn)過程中間,他們說我們沒有作錯(cuò)什么,但是實(shí)際上我們輸了,這個(gè)是被時(shí)代所淘汰的,現(xiàn)在說蘋果,蘋果對(duì)諾基亞是一個(gè)取代,他們說蘋果要小心,不要變成下一個(gè)諾基亞。

我們認(rèn)為現(xiàn)在隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能高速發(fā)展,整個(gè)人類社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)智能時(shí)代,手機(jī)在這個(gè)時(shí)代絕對(duì)不僅僅是一個(gè)通訊工具,它實(shí)際上是一個(gè)終端如叩源推委講這個(gè)概念呢,實(shí)際上我們認(rèn)為未來的汽車也是一個(gè)終端入口,打一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确剑翘旄顿Y人開玩笑說,我說手機(jī)如果你能理解,電動(dòng)汽車就很好理解,就是四個(gè)輪子加電池加手機(jī)就是電動(dòng)汽車。我們認(rèn)為整個(gè)手機(jī)也好,汽車也好作為未來智能生活新的移動(dòng)終端還有一個(gè)空間,實(shí)際上這個(gè)概念他2已經(jīng)形成了,不再是我們過去認(rèn)為所謂的交通工具或者是代步工具,這個(gè)發(fā)展階段認(rèn)定它的存在,是我們未來生活一個(gè)端口。這張圖也是跟前面那個(gè)圖呼應(yīng)的,我們認(rèn)為傳統(tǒng)的汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù),我們理解就是模擬量的控制,就像我們傳統(tǒng)的收音機(jī),它是模擬式的控制,這種對(duì)高溫、高速、高燃料的控制,它的難度要比電動(dòng)控制難度大得多,這也是為什么到了一定階段很難往前走了。

有一個(gè)百人會(huì),相信很多領(lǐng)導(dǎo)去參加了,在外圍有一些汽車的展示品,有一個(gè)新型電動(dòng)車,有4個(gè)輪子,就是四臺(tái)獨(dú)立的電極,感覺到外部的反饋以后,它直接調(diào)整它的電壓變化來進(jìn)行控制的,我們認(rèn)為這叫數(shù)字化控制,現(xiàn)在這種數(shù)字化控制已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)到毫秒級(jí)控制,所以說這種電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)必然是代表未來趨勢(shì)的選擇。那么這張是2017年9月份法蘭克福一些概念車,實(shí)際上國內(nèi)未來的1S9,還有包括微馬(音),它已經(jīng)完全顛覆了我們?cè)瓉韺?duì)汽車很多理解和概念。像最新的我們了解到大巴車,我們上次到廈門去參觀,它跟阿里合作,有一個(gè)三代自動(dòng)駕駛車現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)了,現(xiàn)在很快會(huì)出L4級(jí)駕駛車,以后大家上大巴,里面是沒有駕駛座的,這個(gè)不是概念的東西,這是我們可以看到的,很快大家可以親身感受到的東西我們會(huì)出來。

第二塊是我們對(duì)車輛發(fā)展時(shí)間表的一個(gè)思考,實(shí)際上標(biāo)題是這個(gè),我們中間是講整個(gè)電動(dòng)汽車包括車輛和電池發(fā)展一個(gè)曲線思考。這段話也是當(dāng)時(shí)江總反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話,人們總是高估了未來一兩年的變化,而低谷了未來十年的變革,就是比爾蓋茨講的,未來十年以后將是跨越式的,顛覆式的跨越和變化。這里主要是講技術(shù)創(chuàng)新的指數(shù)增長規(guī)律,我們傳統(tǒng)上認(rèn)為這種規(guī)律曲線應(yīng)該是呈下面這條曲線,是相對(duì)來說比較震撼得比較平行的曲線,但是實(shí)際上任何一個(gè)新技術(shù)產(chǎn)生,往往后面這條到了臨界點(diǎn)以后,會(huì)變成直線上升階段,我們叫技術(shù)成長的快信迭代期,一旦到了拐點(diǎn),很快就會(huì)進(jìn)入快速迭代期。手機(jī)就是這么一個(gè)發(fā)展規(guī)律,電動(dòng)汽車實(shí)際上也是如此。這個(gè)也是一個(gè)例子,1985年的時(shí)候,美國的手機(jī)巨頭AT就講,2022年的時(shí)候手機(jī)會(huì)有多少部,當(dāng)時(shí)說90萬部,實(shí)際上數(shù)字是1.09億,這兩張圖也是江總常用的,這是1900年的紐約大道,當(dāng)時(shí)大道全是馬車,有沒有汽車,有,找到一輛汽車,這是1913年的,同樣一個(gè)地方拍到的,全是汽車,有沒有馬車,也有,找到一輛馬車,只用了13年,這個(gè)我們對(duì)電動(dòng)汽車的一個(gè)判斷分析是這樣的,2042年整個(gè)美國現(xiàn)有汽車93%大概是將近2.9億量,這是我們判斷的,如果符合快速迭代升級(jí)曲線,常規(guī)曲線我們認(rèn)為到那個(gè)時(shí)候大概是1.15億量,按照目前整個(gè)時(shí)間進(jìn)度表,各個(gè)國家現(xiàn)在都在加快,我們認(rèn)為這個(gè)拐點(diǎn)出現(xiàn)是在哪一年,搞能源行業(yè)的包括搞汽車行業(yè)的專家們溝通認(rèn)為,我們認(rèn)為這個(gè)拐點(diǎn)應(yīng)該出現(xiàn)在2022到2023年,也就是4到5年以后,剛才判斷那個(gè)圖的拐點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)。

最后想講一下車載三峽和未來能源的概念,什么叫未來能源?大家都在爭論,沒有準(zhǔn)確定義,我們認(rèn)為包含這些關(guān)鍵詞,底層包括清潔能源、分布式能源和儲(chǔ)能,中間層包括了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級(jí)大腦,智能算法,智慧能源、智慧城市、智慧生活,電動(dòng)車是未來能源系統(tǒng)中的一個(gè)重要的基本單元。一方面電動(dòng)車充電的靈活性、可控性與可再生能源的間歇性、波動(dòng)性天然匹配,另一方面作為移動(dòng)儲(chǔ)能終端,可與未來能源系統(tǒng)雙向互動(dòng)。

將近有21個(gè)小時(shí)以上,對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的意義就非常重大,也就意味著有21個(gè)多小時(shí),那一塊移動(dòng)的電池是可以,如果我們利用得好是可以為我們所用,如果用的不好對(duì)電網(wǎng)沖擊也是非常大,我們判斷應(yīng)該是到1億輛,2030年電動(dòng)車保有量將達(dá)到1億輛,車載動(dòng)力電池的功率將超過10億千瓦,相當(dāng)于50個(gè)三峽電站;2040年電動(dòng)車保有量將達(dá)到2億輛,車載動(dòng)力電池的功率將超過20億千瓦,相當(dāng)于100個(gè)三峽電站。若再考慮退役動(dòng)力電池,2030年動(dòng)力電池功率還將多出2億千瓦。

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