今年上半年，中國市場新能源汽車銷量達到374.7萬輛，同比大增44.1%。尤其是剛剛過去的6月，銷量達到80.6萬輛，單月新車滲透率已經超過30%，新能源汽車正火速回暖，并不斷創下新高。
市場的火熱，在新車型申報上也有所體現。近日，國家工業和信息化部對第373批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》進行公示。其中，新能源乘用車申報車型達到82款，再創今年新高。
新能源乘用車電池配套方面，寧德時代33款、國軒高科10款、瑞浦蘭鈞9款、蜂巢能源8款、中創新航7款、正力新能4款，時代吉利、寧福新能源、欣旺達各2款，巨灣技研、領湃新能源、耀能新能源各1款。
新車型電池類型方面，磷酸鐵鋰41款、三元電池37款，另有4款車型未注明電池類型。
值得注意的是，隨著今年比亞迪宋Plus、理想L7/8/9、問界M5、吉利銀河L7等PHEV車型的爆火，在第373批次中，PHEV(插電式混合動力、插電式增程混合動力)車型較過去明顯增多，達到32款;BEV(純電動)車型為50款。
同時，國軒高科、蜂巢能源在新客戶開拓方面都有突破。國軒高科為兩款廣汽埃安車型配套動力電池，標志著其進入廣汽埃安供應鏈體系;蜂巢能源為嵐圖FREE增程式汽車配套動力電池，其動力電池客戶開拓再下一城。
第373批次新能源乘用車及動力電池配套主要看點：
1、多款高端車型上市，配套電池仍以三元為主。
在本批次中，阿維塔12、問界M7改款、理想L7/8/9改款、嵐圖FREE等車型配套電池主要以三元電池為主。
其中，寧德時代配套了阿維塔12、問界M7新款等多個車型;蜂巢能源配套嵐圖FREE、理想L7、領克06等車型;欣旺達為理想L7配套動力電池。
在高端車型上，目前其動力電池仍然是以三元電池為主，且向著高鎳化、快充等維度迭代。
2、國軒高科進入廣汽供應鏈。
在本批次中，廣汽埃安旗下的Aion.Y和Aion.S兩款車型均申報了新車型，電池類型為磷酸鐵鋰，供應商為國軒高科。
這表明國軒高科正式打入廣汽乘用車供應鏈，意味著國軒高科在國內客戶開拓上取得了不小的進展。
數據顯示，今年6月廣汽埃安新能源汽車銷量45013輛，同比增長86.7%;1-6月，累計銷量達到209,336輛，同比增長了109%。廣汽埃安已經成為與比亞迪、特斯拉齊頭并進的新能源汽車三巨頭之一。
值得注意的是，與特斯拉、比亞迪不同，廣汽埃安供應商趨于多元化，截至目前其電池供應商已經有億緯鋰能、中創新航、孚能科技、寧德時代、巨灣技研、國軒高科等多家電池企業。
3、蜂巢能源已拿下多款PHEV熱門車型電池項目
在本批次中，蜂巢能源分別為長城、理想、吉利、嵐圖等多個車企的8款新能源乘用車車型提供電池配套，其中PHEV(包括插電式混合動力、插電式增程混合動力)占到6款。
值得注意的是，此前蜂巢能源已經為理想L7、吉利銀河L7、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L6等多款熱門PHEV車型配套動力電池，現如今又為嵐圖FREE、領克06等多個PHEV車型配套，蜂巢能源已經成為多家車企多款PHEV車型的核心供應商。
4、正力新能配套廣汽多款車型
本批次公告顯示，廣汽乘用車申報了4款PHEV車型，分別為傳祺M7和GS8,電池由正力新能配套，電池類型為三元電池。
此前，正力新能已為廣汽傳祺E9 MPV車型配套了高能量密度、高功率電芯及匣電池包，該車型純電續航136km(CLTC)，WLTC綜合續航1032km，滿電滿油極限續航1442km，半小時直流快充可快速補電80%。
5、PHEV申報車型增多，多家車企發力
從近期幾個批次申報的車型來看，PHEV車型申報明顯增多。在上一批次(第372批次)中，純電動乘用車42款，PHEV車型達到29款，在本批次中PHEV更是達到了32款。
今年上半年，新能源汽車龍頭比亞迪共銷售了126.8萬輛新能源乘用車，其中PHEV車型銷量就達到了63.7萬輛，占比過半，PHEV車型對其銷量增長功不可沒。
與此同時，賽力斯問界系列、理想汽車理想系列等增程式PHEV車型也受到市場的廣泛認可。
見識到PHEV車型的爆火，包括長城、吉利、廣汽、長安等傳統老牌車企，以及零跑、嵐圖、合眾新能源等造車新勢力都在加大PHEV車型的研發投入，以迎合市場需求。這也是今年以來PHEV新車型申報持續增加的重要原因。
第373批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新能源乘用車及電池配套信息
