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破解大圓柱低良率“地獄”,第21期Li+學社在深圳舉辦
圖為第21期Li+學社部分嘉賓合影當動力、儲能電池進入TWh量級,從制造維度降本將是整個產業鏈追求的重要路徑。在全極耳賦能下,高

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共赴綠色未來!欣旺達全面啟動供應鏈減排計劃
4月25日,欣旺達召開供應鏈低碳管理專項暨產品碳足跡項目啟動會,與全球領先的第三方認證機構SGS及TUV萊茵合作,正式全面啟動供

0評論2023-04-274709

久鉅智能董事長朱效銘將分享“全極耳大圓柱鋰電池結構及材料實踐” | 第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會
以全極耳大圓柱鋰電池為動力電池,具有產品一致性好、安全性高、快充性能優、電池性價比高的優勢,被認為是未來中高端車型的主流

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調研丨鵬輝能源:全球儲能電池出貨量排名No.5
多家機構數據顯示,鵬輝能源2022年全球戶用儲能電池出貨量排名No.2;中國儲能鋰電池出貨量排名No.3;全球儲能電池出貨量排名No.5。

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【CIBF2023推薦】新能源路在何方?CIBF2023技術交流會全球專家給方案
歡迎參加兩年一屆之大型國際電池交流會CIBF2023國際先進電池前沿技術研討會International Conference on the Frontier Technolog

0評論2023-04-2422302

“美音溧陽,論道智造”2023智能制造知識應用創新高峰論壇圓滿閉幕
文章來源自:高工鋰電網2023年4月21日,以“知識驅動工業、智能連接未來”為主題的“2023智能制造知識應用創新高峰論壇”在江蘇

0評論2023-04-239714

毛明院士工作站暨智能無人裝備產業創新中心啟用儀式舉行
文章來源自:高工鋰電網4月21日上午,毛明院士工作站暨智能無人裝備產業創新中心舉行大樓啟用儀式。此次啟用儀式的成功舉辦,標

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調研丨弗迪電池:讓人們無憂無慮地使用電池
機構數據顯示,2022年全球電動汽車動力電池裝機量約為517.9GWh,同比增長71.8%。在TOP10陣營中,比亞迪旗下的弗迪電池以70.4GWh

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力神電池展示五款電池新品,中央企業新能源論壇在京舉行
【電池中國網 北京訊】4月19日,“中央企業新能源論壇暨2023年中央企業新能源電池產業發展推廣日”活動在北京舉行。此次會議由中

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中汽研吳志新:今年動力電池企業數量將進一步縮減
圖為中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新接受電池中國網獨家專訪在政策和市場的助推下,中國已發展成為全球最大的新能源

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中國工程院院士吳鋒:讓電池和新能源汽車適應市場的發展
吳鋒是北京理工大學能源與環境材料學科的首席教授。他平日里很忙,同時身兼中國電池工業協會副理事長、中國化學與物理電源行業協

0評論2023-04-191888

整線產品矩陣+產線數字化”賦能極限制造
文章來源自:高工鋰電網摘要海目星激光產品中心副總經理蔣志東指出,極限制造背景下,動力電池企業主要面臨生產工藝、質量管控、

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零跑汽車朱江明:電池包成本將降到0.3元/瓦時
“從電池包角度來看,2013年時每度電的價格是3200元,也就是每瓦時3.2元。今天磷酸鐵鋰電池包每瓦時價格是0.6元-0.7元。可以大膽

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比克電池:“大圓柱”將是首購/主力/豪華車配套首選
“當前方形、軟包、大圓柱三種技術路線下,到2025年左右,動力電池格局將趨于明朗。其中,采用高鎳三元正極和石墨+硅負極的大圓

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貝特瑞龐春雷:大圓柱電池是硅基負極應用主要增長點
“目前硅基負極材料主要應用于圓柱電池。全球硅基負極材料在圓柱電池中已經量產和即將量產的企業,已經有10家以上。”在日前由電

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張國寶: 氫燃料電池研發不能知難而退
“兩會”期間氫燃料電池產業引起熱議,人大審議后的《政府工作報告》其中修改的一條是補充了“推動充電、加氫等設施建設”。同時

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陳全世:動力電池系統并不比汽車油箱更危險
3月28日-29 日,由國家信息中心下屬國信決策者產業研究院聯合上海決策者集團聯合主辦的“第十一屆綠色汽車決策者峰會”在北京召

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深藍汽車周安健將作“新一代動力電池探索與思考”主題演講 | 第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會召開在即
在全球車企紛紛轉型電動化的大背景下,動力電池技術的提升變得尤為重要。在整車企業視角下,新能源汽車充電領域現狀如何?在補能

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光大激光何林:多片Z型疊片機助力方形大電芯大放異彩
新能源汽車、動力/儲能電池產業發展迅猛,不斷超出行業預期。據不完全統計,截至目前,全球頭部電池企業規劃到2025年的鋰電池(

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明冠鋰膜李成利:集成化工藝可提升鋁塑膜穩定性和一致性
“鑒于當前鋁塑膜制作工藝的繁復,以及未來鋁塑膜發展的各項需求,鋁塑膜生產過程中的自動化、集成化將成為一種趨勢。”在日前舉

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