鋰電世界  經(jīng)過(guò)62小時(shí)、4200公里不間斷飛行后，世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從美國(guó)夏威夷出發(fā)飛越太平洋，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日晚降落在加州硅谷中心地帶山景城的莫菲特機(jī)場(chǎng)，完成其首次環(huán)球旅行的第9段旅程。

    陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)由瑞士人設(shè)計(jì)，是目前世界上第一架不用其他燃料、不排放污染、僅依靠太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)電提供動(dòng)力晝夜持續(xù)飛行的飛機(jī)。

    項(xiàng)目發(fā)起人貝特蘭德·皮卡德和安德烈·博爾施貝格及其團(tuán)隊(duì)希望藉首次環(huán)球飛行展示人類(lèi)的開(kāi)拓和創(chuàng)新精神，推廣清潔能源技術(shù)。

    皮卡德在飛越舊金山地標(biāo)金門(mén)大橋時(shí)通過(guò)實(shí)況視頻說(shuō)，“我剛剛飛過(guò)大橋，我正式進(jìn)入了美國(guó)。”

    皮卡德在視頻中說(shuō)，“你能想象一架太陽(yáng)能飛機(jī)就像舊時(shí)一艘船那樣穿越金門(mén)大橋嗎？但這架飛機(jī)沒(méi)有噪音，也沒(méi)有污染。”

    由于強(qiáng)風(fēng)原因，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)推遲降落在山景城的莫菲特機(jī)場(chǎng)。

    2015年3月9日，陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)從阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)首都阿布扎比起飛，開(kāi)始其首次環(huán)繞世界飛行旅程。經(jīng)過(guò)阿曼、印度、緬甸、中國(guó)、日本、美國(guó)夏威夷等8段旅程。

    陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)由兩名飛行員分別執(zhí)飛。去年7月3日，博爾施貝格獨(dú)自完成了從日本名古屋歷經(jīng)5天5夜跨越太平洋抵達(dá)夏威夷的破紀(jì)錄之旅，之后由于電池過(guò)熱需要維修以及冬季陽(yáng)光不足，在地面調(diào)整等待了9個(gè)月。

    陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)團(tuán)隊(duì)表示，最危險(xiǎn)的一段是從夏威夷到舊金山的跨太平洋飛行，因?yàn)闆](méi)有緊急停靠的陸地。

    當(dāng)飛躍海洋和無(wú)人區(qū)時(shí)，飛行員可有相對(duì)集中的睡眠，但也要以20分鐘打盹的形式，每天分1到12次的頻率進(jìn)行。

    陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)的理想飛行速度為每小時(shí)28英里(44.8公里)，但在白天太陽(yáng)光最強(qiáng)時(shí)可以達(dá)到雙倍速度。

    飛機(jī)重逾5000磅(約2268公斤)，相當(dāng)于一部面包車(chē)或中等卡車(chē)的重量。

    機(jī)翼寬72米，比一架波音747的68.5米還寬。

    飛行所需的太陽(yáng)能由飛機(jī)機(jī)翼上內(nèi)置的17248塊太陽(yáng)能板生成并儲(chǔ)存在自身鋰聚合物電池中，晚上飛行時(shí)依靠?jī)?chǔ)蓄的電能。

    陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)預(yù)計(jì)將在6月中旬飛往紐約。