鋰電世界  如今汽車工業的新技術和新發明可謂日新月異，除了處于風口浪尖的新能源汽車和自動駕駛之外，各種車載零部件的革新也越來越頻繁。例如市場上已經出現的利用剎車產熱發電的環保剎車系統，以及早在2014年就有媒體爆料的，奧迪正在研發的一款高科技可發電的懸架系統。關于后者，近日又有了新的進展。據外媒Digital Trends報道，奧迪已經把利用汽車減震器發電的系統做出來了，這個尚處原型階段的系統被命名為eROT，它能與一套48V的車載供電系統協同工作。奧迪表示，這種能量回收懸掛系統既能為車輛提供額外的電能，又能增加懸架的可調性，可謂一箭雙雕。

    在eROT系統中，奧迪使用一種特制的杠桿臂來收集汽車懸架上下顛簸產生的動能，之后由傳動裝置將動能導入電機，最終由電機發電。奧迪稱，這套系統在德國實測中平均每英里能發電100-150瓦，得益于此，車輛排放的二氧化碳也相應減少了4.8g。在將來的量產車型中，eROT系統產生的電能將供給各種車載電器使用，不但減輕了引擎負擔，增加了能量利用效率，同時也在一定程度上降低了油耗。

    除了省油，奧迪還表示eROT系統具有優于傳統懸架的可調性。作為一款更先進的懸架系統，eROT能夠獨立調節減震器的壓縮比和回彈率，在保證穩定性的前提下，既照顧了駕駛員的操控感，又兼顧了乘客的舒適度。分析師認為，隨著未來車載電器的增多，汽車能夠在主力能源之外將各種附加的能量充分利用起來，這將是一個非常有前景的技術領域。目前，奧迪尚未公布eROT系統的量產計劃。