鋰電世界    比亞迪純電動巴士K9在全球市場的熱銷，令其所生產(chǎn)的電動客車全球馳名，同時也使得比亞迪成為全球最大的電動巴士制造商。比亞迪董事長王傳福在接受媒體采訪時曾公開表示：“企業(yè)將堅定電動車發(fā)展路線，K9是比亞迪自主研發(fā)的首款電動巴士。”另據(jù)了解，有比亞迪內(nèi)部人士向記者透露：“繼比亞迪K9之后，企業(yè)規(guī)劃推出一款定位低于比亞迪K9的中型巴士。”不久前，我們也得到了這款全新電動巴士的申報設計圖。待該車推出后，將成為比亞迪旗下全新的入門級巴士，與目前市場上熱銷的豐田柯斯達為同級車型，并將與其展開競爭。

    自2011年比亞迪推出了首款電動巴士K9之后，去年全球已實現(xiàn)數(shù)千輛的銷量成績。王傳福先生曾表示：針對電動車的發(fā)展戰(zhàn)略，是采用公交先行的方針。在比亞迪K9在全球市場取得了良好的成效后，全新的中型電動巴士也開始了相應的規(guī)劃，并計劃在明年實現(xiàn)量產(chǎn)。

    從此次曝光的申報圖來看，這款全新的電動巴士相比比亞迪K9而言，在車身尺寸上要遜色不少，車內(nèi)的固定座位數(shù)量也會減少。在外觀造型上，這款中型電動巴士擁有時尚前衛(wèi)的前臉設計，四孔式的前大燈配合L型的日間行車燈，加之極具張力的前格柵造型，令整車顯得更為大氣。

    尾部與前臉造型相呼應，頗似獠牙般的左右貫穿的四孔式尾燈組，配合大尺寸后風擋，令尾部的層次感更加明顯，方正的感覺符合常規(guī)國內(nèi)中巴的設計風格。車頂?shù)耐蛊鸩糠譃橹醒肟照{(diào)，由于是純電動巴士，為此車輛并未設計排氣孔。

    現(xiàn)階段比亞迪的電動大巴已在出口至荷蘭、巴西、以色列等五十多個國家，出口國家也包括美國、日本等發(fā)達國家。待這款全新電動巴士推出，該車的產(chǎn)品定位將瞄準高端商務車市場，國內(nèi)熱銷的豐田柯斯達和日產(chǎn)碧蓮等車型是其主要的競爭對手。另據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露：這款全新的電動巴士后續(xù)也將出口海外，并進軍國內(nèi)的政府采購名單。