鋰離子電池簡略說來即是鋰電池，在新能源電動汽車部分車型已被廣泛運用，關于鋰離子電池首次充電，鋰離子電池充電時刻和辦法的疑問，下面就為我們簡略的介紹一下：

●鋰離子新能源電動汽車電池準確運用辦法

鋰電池準確運用辦法本來歸結起來就一下3點，：

1、依照標準的時刻和程序充電，即使是前三次也要如此進行；（格外是不要進行超越12個小時的超長充電）

2、當新能源電動汽車行進過程中鋰電池呈現電量過低提示時，應當趕快及時給鋰電池充電。（這里激烈不主張迅速充電站，超級損壞電池。市面上有關電池電量用完再充和電池長時刻充電的說法不是悉數都對，這也要看電池的品種，關于“盡量把新能源電動汽車電池的電量用完，最好用到跑不了路”的做法，本來只是用在鎳電池上，目的當然即是避免電池回憶效應發生。）

3、鋰電池新能源電動汽車激活并不需要格外的辦法，在新能源電動汽車行進中鋰電池會天然激活。假如你刻意要用撒播的“前三次12小時長充電激活”辦法的話，只會徒勞無益，沒有任何作用。

●鋰離子新能源電動汽車電池錯誤運用辦法

一味地追求12小時超長充電和鋰電池電量用到自動沒電的做法，都是錯誤的。假如你曾經是依照錯誤的說法做的，請你及時改正。

●鋰離子電池平時維護保留

鋰原電池自放電很低，通?？杀Ａ?年之久，在冷藏的條件下保留，作用會非常好。將鋰原電池存放在低溫的當地，不失為是一個極好的辦法。

鋰離子電池在20℃下可貯存半年以上，這是因為它的自放電率很低，并且大部分容量能夠康復。鋰電池存在的自放電景象，假如電池電壓在3.6V以下長時刻保留，會致使電池過放電而損壞電池內部結構，減少電池壽命。因而長時間保留的鋰電池應當每3~6個月補電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V（鋰電池最好貯存電壓為3.85V左右）為宜，不宜充滿。鋰電池的運用溫度規模很廣，在北方的冬季室外，仍然能夠運用，但容量會降低許多，假如回到室溫的條件下，容量又能夠康復，受必定的溫度影響。鋰原電池與鋰離子電池不一樣，它不能充電，充電非常風險。別的注意事項，與鋰離子電池適當。