日前，Honda在全球首先建立了混合動力 轎車 鎳氫鋰電池循環運用機制，將提取于混合動力轎車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池資料投入實踐運用，在全世界初次完成了稀土資源的循環運用。
日前，Honda在全球首先建立了混合動力轎車鎳氫電池循環運用機制，將提取于混合動力轎車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池資料投入實踐運用，在全世界初次完成了稀土資源的循環運用。
此前，Honda曾在日本重化學工業株式會社的工廠，從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進一步經過對該氧化物的電解進行電解處理，成功提取出可直接用于鎳氫電池負極資料的金屬稀土。依照上述方法提取的稀土純度到達了99%以上，與礦山開采的用于出售的稀土相同，而運用該技能的稀土收回率則可到達80%以上。
3月初開端，日本重化學工業株式會社已向日本電池廠家供給這種稀土作為鎳氫電池的負極資料，用以制造混合動力轎車搭載的鎳氫電池。此批資料運用的稀土，來源于386臺沒有出售的Honda全新混合動力轎車所搭載的鎳氫電池，這些庫存轎車因遭受東日本大地震而無法運用。往后，只要出售店零部件替換收回的廢舊鎳氫電池堆集到必定數量，Honda將以相同的形式投入循環運用。
除了鎳氫電池以外，Honda還將盡力測驗從一切種類的廢舊零部件中提取稀土，然后進一步推動稀有資源的循環運用。往后，Honda將在大力開發混合動力轎車等低油耗車型的同時，不斷完善產品的再運用、再循環機制，盡力在移動社會的一切環節下降環境負荷。
