氫風徐來，萬物齊秀;深耕產業，靜待花開。

  6月12日，由中國電池工業協會氫能與燃料電池分會聯合電池中國網共同發起的主題為“氫動未來·2023氫能與燃料電池產業鏈調研”活動正式拉開帷幕。調研組一行第一批來到了上海、江蘇等氫能與燃料電池示范和產業集群地，同氫能與燃料電池產業鏈各環節主要企業負責人進行座談交流。

  日前，中國電池工業協會氫能與燃料電池分會(簡稱“氫燃分會”)副秘書長周波等調研組一行來到上海捷氫科技股份有限公司(簡稱“捷氫科技”)，與捷氫科技相關負責人就氫燃料電池產業、企業發展，氫燃料電池技術創新和關鍵零部件國產化進程、氫燃料電池示范情況等進行了廣泛交流。

  據悉，捷氫科技成立于2018年6月，以加快燃料電池產業化為己任，致力于推動氫能與燃料電池行業的發展，自主掌握了從燃料電池系統、電堆到核心零部件的關鍵技術，推動燃料電池電堆從部件到材料逐步實現100%國產化。

  經過多年發展，捷氫科技已經匯聚了國內外燃料電池的中堅力量，核心團隊來自“燃料電池+量產汽車”等專業背景，具有資深燃料電池電堆、燃料電池系統、整車開發及應用經驗。

  據捷氫科技相關負責人介紹，公司以“大國產化”為核心理念，積極提升自主研發實力和技術水平，并推動和培育產業鏈上下游合作伙伴國產化進程，逐步實現核心原材料、關鍵零部件、電堆、電池系統、測試、整車等的國產化。

  座談中，調研組了解到，捷氫科技已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統的產品開發，功率涵蓋6kW~260kW，廣泛應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等諸多領域，并可擴展應用于分布式發電、熱電聯供和船舶、航空等非車用領域。

  其中，公司配套的全球首款氫燃料電池MPV乘用車車型，采用70MPa氫系統，續航大于600km，廣泛應用于商務接待、城市網約車、個人用車等場景，該產品具備最低冷啟動溫度-30℃，為綠色交通體系建設賦能;公司燃料電池產品配套普通箱貨、冷藏專用、保溫專用等車型，廣泛應用于城市物流、保溫配送等場景;配套18噸、49噸等中重卡車型，已廣泛應用于鋼鐵企業、礦山、港口等物料短途運輸、場外運輸等場景。

  研發方面，據介紹，捷氫科技已經形成縱向一體化技術研發體系，過去三年累計研發費用超過營業收入的25%。截至目前，捷氫科技研發人員占比達到51%，公司55%以上員工擁有研究生及以上學歷，公司擁有專利257項。

  市場方面，捷氫科技在上海、北京、廣東、江蘇、內蒙古、陜西等15省21市開展商業化推廣。其中，捷氫科技在上海城市群“揭榜掛帥”項目中展現擔當，搭載車型最多，占比最高，應用場景最廣，助力上海市綠色低碳發展，深度參與碳達峰碳中和行動。

  調研組了解到，作為國內氫燃料電池產品開發頭部企業，捷氫科技已經構建整車動力系統正向工程化開發能力，一流的燃料電池制造體系，覆蓋材料、單池、短堆、長堆等完善的測試驗證能力，領先的智能化、數字化能力以及領先的全鏈條自主化水平。

  座談中，氫燃分會副秘書長周波就當前氫燃料電池技術研發、產業鏈各環節國產化進程、氫能產業鏈制儲運加等各環節發展趨勢和痛點，以及氫能與燃料電池產業發展政策進行了廣泛交流。

  雙方一致認為，當前，氫能及燃料電池行業仍處于商業化初期，政策仍是其發展的最大推動力。作為產業發展最大推手的“創新動力”仍需在產業發展中持續發力，助力氫能及燃料電池新技術新產品產業化。

  在此背景下，中國電池工業協會聯合電池中國網，將于2023年8月在上海召開“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”，會議將以“持續創新，氫動未來”為主題，為國內外氫能與燃料電池產業鏈企業及從業人士搭建溝通、交流的平臺，對近年來氫燃料電池汽車、氫燃料電池及相關領域遇到的共性難點問題進行深入探討，共同研判相關技術和產業的未來發展方向，以期暢談交流、激蕩思想、凝聚共識，推進行業健康快速發展。

  座談中，氫能與燃料電池分會邀請捷氫科技參與“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”，共同探尋、把脈和參與氫能與燃料電池產業發展。